在刚性接触网中，线岔处在受电弓可能同时接触两支接触线范围内的两支接触线应（），在受电弓始触点处，渡线接触线比正线接触线高出（）mm。
线岔处两支接触线相距500mm处，非工作支接触线应工作支抬高（）mm
高速交叉线岔的下锚支接触线在交叉点处比正线接触线高（）
两支接触悬挂的接触线在平面上平行，水平距离保持（）。
高速接触网交叉线岔在单开道岔上空两接触线相交于道岔道曲线两内轨距为（）mm。
在刚性网中，线岔处在受电弓可能同时接触两支接触线范围内的两支接触线应（）；在受电弓始触点处，渡线接触线应比正线接触线高出（）mm。
当线岔处两支均为工作支时，在两接触线相距500mm处侧线线岔两接触线的高差的安全值不大于（）。
当线岔处两支均为工作支时，在两接触线相距500mm处正线线岔的侧线接触线比正线接触线高的安全值为（）。
当线岔处两支均为工作支时，在两接触线相距500mm处侧线线岔两接触线高差的限界值不大于（）。
高速交叉线岔在线间距400-1050mm的范围内，应保证两支接触线在受电弓中心两侧。
线岔安装在道岔上空，两支接触线的相交点的一种转换设备叫线岔。
（）是装于测量机的垂直运动部件中的一种测量工具。
当线岔处两支均为工作支时，在两接触线相距500mm外正线线岔的侧线接触线比正线接触线抬高的标准值为（）。
线岔处两组接触悬挂应自然相交，正线位于侧线上方。
普通线岔处接触线在支柱处的拉出值一般为（）。
柔性线岔中，侧线与侧线组成道岔时，相距500mm处两支接触线的相对位置应满足（）要求。
在刚性网中，锚段关节处的两支接触线在关节中间悬挂点处应（），转换悬挂点处非工作支不得低于工作支，可以比工作支高出（）mm。
当线岔处两支均为工作支时，在两接触线相距500mm处正线线岔侧线接触线比正线接触线高的限界值为（）。
当普通线岔两支接触线均为工作支时，在两支接触线水平间距500衄处应保持对钢轨面同一水平高度，允许误差（）。
线岔的作用是保证受电弓由一股道上空的接触线平滑、安全地过渡到另一股道上空的接触线上。线岔一般由限制管、定位线夹等构成。
线岔始触点处，两支接触线应位于受电弓的（）、且间距尽可能小，以免钻弓。
对于列车速度在160km/h及以下区段的线岔，在两支接触线相距500mm处，非工作支比工作支接触线抬高（)mm。
高速交叉线岔在线间距400-1050mm的范围内，应保证两支接触线在受电弓中心两侧。（）此题为判断题(对，错)。
线岔两支接触线中有一支为非工作时，在相距500毫米处工作支接触线应高于非工作支接触线不小于50毫米。（)
