当列车进站时司机发现站台火灾,应立即停车开门,把站台上的乘客接到车上,然后立即关门动车。
列车运行图规定的运营时段内,除自动记点系统正常记录列车进出站时刻外,取消班次的列车不需要车站值班员(行车)同时在车站生产日志上人工记录列车进出站时刻,并向邻站报点。
以下哪几种情况需要车站值班员(行车)应同时在车站生产日志上人工记录列车进出站时刻,并向邻站报点?()
行车闭塞方式降级运行作业中,列车恢复正常模式运行时,车站值班员(行车)确认列车位置,该站已发车,未到前方站时,安排车站行车人员显示停车手信号作为防护措施禁止列车动车,向前方站取消闭塞。
分界站报
行车闭塞方式降级运行作业中,列车恢复正常模式运行时,车站值班员(行车)确认列车位置,该站未发车时,取消已办理的闭塞,安排车站行车人员显示停车手信号作为防护措施禁止列车动车,向前方站取消闭塞。
正线全线信号联锁系统故障时,所有车站均为闭塞车站,所有车站必须向行调报点,所有车站必须向邻站报点,其中向行调报点需包括车体号和车次号。
车主高速公路上机动车因故障不能驶离行车道时,必须立即开启危险报警闪光灯,并在车尾行驶方向的后方()M处设臵故障车警告标志,夜间还应该开启示宽灯和尾灯。
以下()情况时车站须填写《行车日志》并向前方站报开点。
列车在区间分部运行并全部拉向前方站时,列车到达时分以()时分为准。
列车运行图规定的运营时段内,除自动记点系统正常记录列车进出站时刻外,跳停作业的列车不需要车站值班员(行车)同时在车站生产日志上人工记录列车进出站时刻,并向邻站报点。
到达列车从邻站报开后,技术站值班员应及时通知车号员、货物检查员、列检及有关人员。
邻线有快速列车、动车组通过时,站立地点离该运行线不得少于()米安全位置,待列车通过后方准到列车运行线路一侧进行检查。
列车运行图规定的运营时段内,除自动记点系统正常记录列车进出站时刻外,变更列车目的地的列车不需要车站值班员(行车)同时在车站生产日志上人工记录列车进出站时刻,并向邻站报点。
装卸货物时做到“报站唱数”,装一站报一站,装一件唱一件装车后,应检查站台、车底下,确认无遗落货物()
天津地铁规定下列哪些情况车站须向邻站报点()
当SICAS/CBI故障时,执行站间电话联系法的起止站和报点站须向行调报点(出清点),并同时向前方站报开点()
接车站确认列车自本站发出后向后方发车站报发点,发车站接到报点后在路票正面对角线划“×”注销,发车站至接车站之间相应区间(含接车站站台)开通()
列车出发、到达、通过时分的确定。列车到达:以列车进入车站,停于指定到达线警冲标内方时分为准。列车超过实际到达线有效长度时,以第一次停车时分为准。列车在区间分部运行时,则以全部车辆到达前方站时分为准;如分部运行将车辆拉向两端车站时,以拉向前方站的最后一部分车辆到达时分为准()
正线全线信号联锁系统故障时,所有车站均为闭塞车站,所有连锁站必须向行调报点,所有车站必须向邻站报点,其中向行调报点需包括车体号和车次号()
车站不需要在行车日志上记录并与邻站报点的是()
电话闭塞办理接发列车时,当列车动车时,立即向前方站报开点;当列车出清站内线路后,再向后方站报线路开通点(列车出清站台点)()
执行电话闭塞法时,各站均要向行调报各次列车的到发点,发车站须向后方站报发点()
动车组在客运办理站长时间滞留时,遇旅客提出取消行程、应急送餐或下交疾病旅客等紧急情况需临时开启车门时,列车长应及时与司机、随车机械师沟通,视情况做出打开车门决定并明确开门位置,通知司机转报列车调度员(非集控站报车站值班员),同时通知车站客运值班员开门决定及开门位置。动车组重联时,由()负责相关联控事宜。