车架有足够的坚固度，在发生碰撞时能保持汽车其他部件的正常位置。
甲说：碰撞对非承载式车身造成的损坏可以用“椎体理论”进行解释；乙说：在对承载式车身进行估损时，不能只看碰撞点周边的损坏，全面查看非常重要。以下（）选项是正确的。
非承载式车身在碰撞时主要由（）吸收能量。
当承载式车身汽车发生碰撞时，描述碰撞对汽车造成的损坏的最好方法是（）。
无车架的车身结构称为非承载式。
以下哪些变形形式为非承载式车身汽车的车架常见变形形式：（）
承载式车身的特点是有车架。
非承载式车身结构中车身与车架连接在一起的方式是（）。
承载式车身汽车发生后端碰撞，汽车受损的程度取决于（）因素。
非承载式车身具有与车身分离的贯穿整个车身前后的车架，一般由纵梁和横梁等构件组成。
汽车载荷主要由车架所承受，车身只在很小程度上承受的车身结构称为承载式。
非承载式结构车身的汽车的一角受到来自前方或后方的撞击力时，其一侧车架向后或向前移动，引起车架错位，使其成为一个接近平行四边形的形状，平行四边形变形会对（）产生影响？
承载式车身发生严重碰撞时，会造成（）的损坏。
根据锥体理论，承载式车辆在发生碰撞时，碰撞力会波及远离碰撞点的车身部件上，造成二次损坏，二次损坏多发生在（）
非承载式车身的车身通常用（）固定在车架上，车身与车架之间有特制橡胶垫块。
车架式车身汽车受到碰撞后，车架一般有（）变形形式。
甲说：车架式车辆发生碰撞时，其车身板件的损坏形式与承载式车辆基本类似；乙说：车架最常见的损伤有歪曲，凹曲，褶皱，菱形和扭曲等，不过这几种损伤不会同时存在。以下（）选项是正确的。
非承载式车身特点是车身和车架通过弹簧和橡胶垫做柔性连接。
甲说：碰撞对非承载式车身造成的损坏可以用椎体理论进行解释；乙说：在对承载式车身进行估损时，不能只看碰撞点周边的损坏，全面查看非常重要。以下（）选项是正确的
车架有足够的坚固度，在发生碰撞时能保持汽车其他部件的正常位置。此题为判断题(对，错)。
承载式车身没有单独车架只有车身，发动机和底盘主要装配在车身上，各类载荷全数由车身经受。（)
非承载式的车身用弹性元件与车架相连，车身大多不承受载荷。()
学生a说：无独立车架的整体车身结构形式称承载式车身。学生b说：大多数轿车采用非承载式车身。他们说法正确的是（)
58、在非承载式车身的构造中，车架是汽车的（），车身和汽车所有主要零部件都固定在车架上
