半承载式车身特点是车身和车架通过螺钉或焊接做刚性连接。
全部载荷由车架承受，而车身不承受载荷为半承载式车身。
全承载式车身的主要特点是没有独立的底盘车架，所有的车身骨架构件均参与承载。
矫正承载式车身轿车的车架时，应该如何施加拉拔力的着力点，才能保证不会造成车身结构的扩大损坏（）。
无车架的车身结构称为非承载式。
以下哪些变形形式为非承载式车身汽车的车架常见变形形式：（）
关于无车架（承载式）车身的特点描述不正确的是（）
非承载式车身结构中车身与车架连接在一起的方式是（）。
非承载式车身具有与车身分离的贯穿整个车身前后的车架，一般由纵梁和横梁等构件组成。
大客车半承载式车身，车身与车架螺栓连接。
汽车载荷主要由车架所承受，车身只在很小程度上承受的车身结构称为承载式。
非承载式结构车身的汽车的一角受到来自前方或后方的撞击力时，其一侧车架向后或向前移动，引起车架错位，使其成为一个接近平行四边形的形状，平行四边形变形会对（）产生影响？
整体承载式车身车辆没有车架。
半承载式车身又称为平台式车架结构，其特征是车身的前后部有几根厚重的短纵梁，它们用螺栓连紧，便于拆卸。主要用于一些（）车上
非承载式车身的车身通常用（）固定在车架上，车身与车架之间有特制橡胶垫块。
半承载式车身与车架采用刚性连接，车身承受汽车的一部分载荷。
要求非承载式车身的车架必须有（），在发生碰撞时能保持汽车其他部件的正常位置。
非承载式车身特点是车身和车架通过弹簧和橡胶垫做柔性连接。
（）是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的弹性链接装置。
具有承载式车身的轿车，不需要再安装车架，因为它本身就起着承受汽车载荷的作用，并能传递和承受路面作用与车轮的各种力和力矩。（)
承载式车身没有单独车架只有车身，发动机和底盘主要装配在车身上，各类载荷全数由车身经受。（)
非承载式的车身用弹性元件与车架相连，车身大多不承受载荷。()
学生a说：无独立车架的整体车身结构形式称承载式车身。学生b说：大多数轿车采用非承载式车身。他们说法正确的是（)
58、在非承载式车身的构造中，车架是汽车的（），车身和汽车所有主要零部件都固定在车架上
