当汽车收到后方车辆的撞击时，车内驾乘人员的头部会有一个向后猛甩的动作，这很容易造成颈椎受伤。主动头枕则可以在撞击瞬间将头枕（）伸展，从而可以“托着”头部，使驾乘人员免于受到伤害。
汽车起步或变速时有异响，伴有车身抖动，则异响来自变速器。
下面是承载式车身中段的非结构件是（）。
扭曲是车身的一种总体变形，当车身一侧的前端或后端受到向下或向上的撞击时，另一辆变形就可以相反的方向变形。
承载式结构车身上下弯曲变形，一般是来自（）引起的。
承载式车身防止侧面撞击的主要部件有（）。
非承载式货车车身的结构由（）组成。
无车架的车身结构称为非承载式。
以下哪些变形形式为非承载式车身汽车的车架常见变形形式：（）
汽车车身接口主要分为非承载式和承载式，越野车一般采用的是什么？
汽车车身按承载方式分类，可分成非承载式车身、半承载式车身和承载式车身三大类，其中（）一般只用于大客车。
按承载型车身结构分类，车身可分为非承载式结构和（）结构。
为了减小汽车的整车质量和节约材料，大多数中级、普通级、微型轿车和部分客车车身常采用承载式结构。
承载式车身与非承载式车身结构的本质区别在于（）
承载式车身非结构钣金件一般包括（）
非承载式车身结构中车身与车架连接在一起的方式是（）。
采用半承载式车身的汽车，车身整体承受外力。
汽车载荷主要由车架所承受，车身只在很小程度上承受的车身结构称为承载式。
在承载式车身结构中，车身板件、横梁和纵梁通过点焊或激光焊焊接在一起或（）在一起，形成—个整体的车身厢体结构，
要求非承载式车身的车架必须有（），在发生碰撞时能保持汽车其他部件的正常位置。
一辆承载式车身结构的轿车右前角发生较严重的碰撞，对于它的估损，甲说;应当从碰撞点开始查看右前照灯、保险杠、右翼子板、发动机罩等是否损伤;乙说：车顶板也可能受到损伤，因此要查看车顶板的损伤情况。以下()选项是正确的。
汽车车身大致分为两种：承载式车身、非承载式车身（）
学生a说：无独立车架的整体车身结构形式称承载式车身。学生b说：大多数轿车采用非承载式车身。他们说法正确的是（)
58、在非承载式车身的构造中，车架是汽车的（），车身和汽车所有主要零部件都固定在车架上
