翻车机零位时，翻车机平台上的钢轨应与基础上的固定钢轨对准，轨端头应留有10～15mm的间隙。
翻车机平台铁道与基础铁道端头间隙应≤6mm。
ZPW-2000A型无绝缘轨道电路，调谐区三处设备采用双端头引接线或加强跨线方式与钢轨连接，两安装孔间距（）。
翻车机驱动装置传动小齿轮与端环上的齿块啮合情况应良好，齿侧间隙应为（）。
闪光焊和气压焊在顶锻力的作用下使加热后的钢轨端头产生塑性变形、再结晶或扩散等作用形成接头。
线路上的钢轨类型应与运量允许速度和轴重相适应。
PGM-48钢轨打磨车的每个电机平台上的4个电机之间最大角度变化为（）。
翻车机平台上钢轨与基础上的固定钢轨应对准，两钢轨端头应留有5?0mm之间。
双线区间一条线路施工时.端头防护员因距离施工地点（），距钢轨外侧2米以外安全地点显示停车手信号。
制动率是闸瓦压力与机车车辆作用在钢轨上的垂直载荷之比。按研究对象不同可分为轴制动率、车辆制动率、（）。
牵车台上钢轨与基础上钢轨接头间隙不应大于6mm。
拔下分电器盖上的中央高压线，并将此中央高压线端头移至距发动机汽缸体5～7mm处，然后接通点火开关，摇转曲轴，若中央高压线端头与发动机汽缸体间跳出很弱的（）火花，应检查点火线圈至中央高压线间是否有短路以及电容是否损坏。
牵引电机吊杆端防落板的端头与牵引电机机壳之间的间隙应不小于（）mm。
线路上的钢轨类型应与运量、容许速度和轴重相适应。
翻车机主体平台上的钢轨与基础上钢轨两端头之间的高度差不大于（）。
轨端淬火是为了提高端头的（），以延长钢轨的使用寿命。
正线上的道岔，当道岔轨型高于与其连接的线路轨型时，应在道岔前后各铺设长度不小于（）与道岔同类型的钢轨或异型轨，并不应连续插入两根及以上短轨。
"双线区间一条线路施工时.端头防护员因距离施工地点（）,距钢轨外侧2米以外安全地点显示停车手信号。"
有一12.5m长钢轨，由于加索的需要，需将一头吊起1m左右，而另一头运球地上，其索点位置应选择在距离起吊端头（)处适宜。
钢轨现场焊接，单元轨节端头应方正，左右股轨端相错量，当单元轨节间不焊接时不应大于（）
卸轨前应清理线路上的障碍，轨条应卸在轨枕端头外侧，并采取措施防止侵入限界。A.对B.错（）
《法国QPCJ钢轨铝热焊接工艺》钢轨端头对正应注意（）
PGM-96钢轨打磨车的每个电机平台上的4个电机之间最大角度变化为（）。《PGM-96钢轨打磨作业指导书》
平台上钢轨与基础上钢轨两端头之间的间隙为6mm，高低偏差不大于（)。
