某绞辘的定滑轮与动滑轮数均为3个，则省力倍数为（）
一个3-3绞辘，其辘绳根端与力端均在定滑轮上时，其省力倍数应为（）（不计摩擦力）
如何确定滑轮组的省力倍数？
滑轮组的倍率就是省力的倍数。（）
复绞辘中的1-2绞辘、2-2绞辘、2-3绞辘，后面的数字是指（）。
下列说法正确的是（） ①辘绳穿法应正确，以达到安全省力的使用目的； ②确定绞辘的使用强度应以其构件中最强构件为准； ③差动式绞辘与木滑车绞辘联合使用其省力倍数将大大增大； ④绞辘入库存放应避免通风，并定期晾晒和检查保养。
绞辘省力大小估计是根据（）
采用滑车组起吊物件可以省力，省力的倍数叫做滑车组的（）。
当泡沫枪的进口压力大于35×104Pa时，普通蛋白泡沫倍数可直接按6、25倍估算。（）
一般绞辘可以根据动滑车上的辘绳数来估算它的省力倍数。
桥式吊车上采用双联滑轮组，其特点是不会产生水平位移，滑轮数量（），省力倍数越大。
既可省力，又改变力的方向的绞辘是（）
起重机上的滑轮组多属于省力滑轮组，滑轮组省力倍数称为倍率。
辘绳穿法要满足（） ①力端受力最大； ②根端受力最大； ③辘绳不相互磨擦； ④绞辘工作平稳、安全、省力。
穿引辘绳时应确保：（） ①、滑车受力平衡；②、辘绳不相互磨擦；③、绞辘工作平稳，安全省力；④、根端按反时针方向穿引
某绞辘的定滑车与动滑车的滑轮数均为3个，则省力倍数为：（）
采用滑车组起吊物件可以省力，省力的倍数称为滑车组的倍率。
滑轮组的倍率是指滑轮组省力的倍数或滑轮组减速的倍数。（）
若不计摩擦力，则对一辘绳根端与力端均在定滑车上的3-3绞辘来说，其省力倍数应为：（）
某绞辘的定滑轮与动滑轮的滑轮数均为3个,则省力倍数为( )
复绞辘中的1£2绞辘、2£2绞辘、2£3绞辘，后面的数字是指（)。
放大电路动态指标估算在实验室，要测试放大电路的放大倍数（）
放大电路动态指标估算放大倍数是衡量（）的指标
倍率通常指滑轮组省力倍数。
