电子点火控制系统工作时的实际点火提前角包含（）。
关于点火提前角，下列说法正确的是（）。
微机控制的电子点火系具有点火提前角控制功能，其控制的最大点火提前角一般为（）。
关于汽油机点火提前角下列说法正确的是（）
关于点火提前角的检查与调整，说法不正确的是（）。
在汽车发动机电子点火系统中，影响点火提前角的主要参考信号（）。
在全电子点火系中，点火提前角的控制方式通常由和（）。
电控发动机电子点火系统根据运行工况调整和控制点火提前角，取消了离心和真空点火提前装置，增加了（）。
由电子控制单元根据发动机的转速和负荷所确定的点火提前角为（）提前角.
关于点火提前角的控制，以下描述不正确的是（）。
电子点火系中实际点火提前角有初始、基本和（）点火提前角组成。
现代汽车汽油机电子控制燃油喷射系统可根据各传感器信号，选择最佳点火提前角，以控制（）。
在讨论点火提前角的影响因素时，技师甲说，对于安装有自动变速器的车辆来说，在变速器增档过程中，点火提前角应相应增大，以保持车辆运行的稳定性；技师乙说，在定速巡航控制下驱车下坡时，为了使巡航控制运作平稳，应延迟点火提前角。请问谁的说法是正确的？（）
微机控制电子点火系统所控制的最佳点火提前角通常不包括（）。
关于影响发动机点火提前角的因素，说法不正确的是（）。
电控点火提前装置ESA的控制主要包括（）。
当电子控制器检测出爆燃时，就立刻使点火提前角（），当爆燃消失后又使点火提前角恢复到设定值.
在电子点火系统中，点火提前角由（）决定。
关于最佳点火提前角的叙述中，正确的是（)的提前角叫最佳点火提前角。
电子控制点火系统，最佳点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角（或点火延迟角)。（)
在发动机控制系统中，点火控制包括点火提前角控制(ESA)、通电时间控制(EST)和爆震控制(KNK)三个方面。()
关于点火提前角控制、下面()说法是正确的。
ECU根据发动机的转速和负荷信号,确定基本点火提前角,并根据其他信号修正,以确定实际的点火提前角,并向电子点火控制器输出点火信号（）
