对分段式桥壳单级主减速器，在装配调整差速器轴承紧度之前，应先检查从动锥齿轮的（），最大值不得超过（）mm。
取样时应先开启取样管的汽水门，再慢慢开启冷却水门，使样品温度一般保持在30℃-40℃。调整阀门开度时，应避免有蒸汽冒出，以防烫伤。
主减速器的调整项目有轴承预紧度的调整；（）调整和啮合间隙调整。
在进行主减速器调整作业时，必须遵守的调整规则是（）。
吸式焊炬在点火时应先开氧气阀门，再开乙炔气阀门，然后（），调整火焰。熄火时应先关闭乙炔气阀门，再关闭氧气阀门。
在进行主减速器啮合间隙的调整时，可选用的量具是（）。
调整汽车主减速器主、被动齿轮啮合间隙时，在满足（）的条件下，应适当调大齿侧间隙。
在进行主减速器啮合间隙的调整时，应转动（）来实现。
单级主减速器时调整时应先调整（）。
单级主减速器圆锥滚子轴承预紧度的调整必须在齿轮啮合调整之前进行。
无渣轨道调整平面及高程差时应先更换（）再更换（）拧紧扣件时应先拧紧挡板为（）的一侧，再拧紧（）的一侧。
单级主减速器的装配调整应先进行（）。
汽、水取样时应先开启冷却水门。再慢慢开启取样管的汽水门，使样品温度一般保持在（）。调整阀门开度时，应避免有蒸汽冒出，以防烫伤。
取样时应先开启冷却水门，再慢慢开启取样管的汽水门，使样品温度一般保持在（）℃以下。调整阀门开度时，应避免有蒸汽冒出，以防烫伤。
单级主减速器时调整时应先调整主、从动齿轮啮合印痕和啮合间隙，再调整主、从动齿轮轴轴承预紧度。
在进行主减速器调整作业时，必须遵守的调整规则是（）
启动叶轮给煤机时，严禁在调速器未复“零”时，启动主电机和主电机未启动时启动行走电机。运行时可以忽快忽慢调整转速。
在双级主减速器从动锥齿轮轴装复过程中，为便于啮合间隙的调整，在靠近从动锥齿轮一边侧盖下的调整垫片应（）。
主减速器的调整包括（）的调整、主从动圆锥齿轮（）和（）的调整。
主减速器在啮合间隙和啮合印痕发生矛盾时，应以啮合间隙调整为主。
（）是分度盘上的附件，分度时，应先按分度的孔数调整好它，再转动手柄
主减速器调整作业时，应先调整轴承的预紧度，再调整（)，最后调整啮合间隙。
取样时应先开启冷却水门，再慢慢开启取样管的汽水门，使样品温度一般保持在以下。调整阀门开度时，应避免有蒸汽冒出，以防烫伤（）
在进行调整作业时必须遵守的主减速器的调整原则是（)。
