对于轻结构的普通船舶来说，其上甲板横梁间的允许负荷为（）9.81kPa。
下列（）是保证船舶局部强度不受损伤的措施。 ①货物在舱内应均匀分布； ②按船舶的腐蚀程度确定甲板允许负荷量； ③重大件货合理配装和衬垫； ④货物平舱。
船舶二层甲板的允许负荷量是根据（）与设计装运货物的单位体积的重量来确定的。
某轮装载一件50t的长方形重货于甲板上，甲板允许负荷量为24.53kPa，则甲板上的衬垫面积最少为（1）m2。
集装箱载荷条件下的允许负荷量以（）表示。
某轮某甲板间舱高度为7.0m，则中间甲板允许单位面积负荷量为（）kPa。
某轮装运自重100t的圆柱形重件一件，重件上有8个2.5×1m2的木墩，拟将此重件装在上甲板（单位面积允许负荷量为2.0t/m2），则要使上甲板强度满足要求，至少应再加相同的木墩（）个。
某船拟将80t重件装于上甲板，该甲板允许负荷28.13kpa，现有底面积为3.2m2的支柱3个，则至少应增加衬垫面积（）m2。
船舶中间甲板的允许负荷量是根据甲板间舱的高度与（）来确定的。
某轮上甲板装载锅炉一只55t，锅炉上原有木支墩3只，每只为3.6×1.0m2，重为2.0t，已知甲板单位面积允许负荷量pd=9.81×2.34kPa。装载后甲板局部强度（）。
甲板载荷分配不均匀（）。
对于重结构的普通船舶来说，其上甲板横梁间的允许负荷为（）×9.81kPa。
某船中部某舱高5.36m，舱容2378m，甲板允许负荷量为37.86kPa，拟均匀装载S.F=1.09m3/t的散货，则应留（）m的空档。
某船拟将50t重件装于上甲板，该甲板允许负荷32.23kpa，货件上原有底面积为2.3m2的支墩4个，则至少应增加衬垫面积（）m2。
某船装运自重64t的圆柱形重件一件，重件上有3个2.5×1.5m2的木墩，拟将此重件装在上甲板（单位面积允许负荷量为19.62kPa），则要使上甲板强度满足要求，至少应再加相同的木墩（）个。
由于（），因此，将载货部位特定面积上允许承受的最大重量定义为集中载荷条件下的许用负荷量。
某船拟将57.8t的机器装于上甲板，该甲板允许负荷24.23kPa，机器上原有底面积为3m2的支墩2只，则还需这种支墩（）只。
集中载荷条件下的甲板允许负荷量以（）表示。
某船某甲板间舱高度为7米,则中间甲板允许负荷量为( )KPa
下列（）是保证船舶局部强度不受损伤的措施。①货物在舱内应均匀分布；②装载重大件货物时应加适当衬垫；③按船舶的腐蚀程度确定甲板允许负荷量
某轮大副拟将一重20t 的重大件配装在上甲板，拟用底面积为1.78m2的木墩进行衬垫，上甲板的允许均布负荷量为22.96kpa .为使上甲板满足局部强度要求，应使用相同木墩 __ 个（）
某轮装运重100t的圆柱形重件一件，拟装此重件装在上甲板（单位面积允许负荷量为2.0t/m2），则要使上甲板强度满足要求，至少衬垫面积最少为__m2（每平方米的衬垫重为1t）（）
船舶二层甲板的允许负荷量是根据与设计装运货物的单位体积的重量来确定的（）
合理的启动方式就是在启动过程中,使机组的各部分的均维持在允许范围内,尽快地把机组的金属温度均匀地升到额定负荷下的工作温度（）
