汽车式、轮胎式和履带起重机使用中，要注意被吊物的重量，在接近额定负荷工况时，与实际重量的出入不得大于（）。
港口与航道工程安全生产要求中，起重作业前必须了解起吊物件的基本情况，如（）等，包括施工现场的地形、地貌、水域隋况，运输道路及其场地面积等。根据被吊物的特点及周围环境，制订施工方案，在施工方案的内容中，必须制定专门的安全技术措施。
在架空线路附近进行起重作业时，起重机具（包括被吊物）与高压线路导线的最小距离为（）。
用起重机吊装时，当被吊物超重、（）、被吊物上有人或浮置物、指挥信号不明确及捆绑、吊挂不牢或不平衡，可能引起滑动时不能起吊。
在10KV架空线路附近进行起重工作时，起重机具及被吊物与带电体之间的最小距离为（）。
一般性起重吊拉作业，起重机具的额定起吊能力应在被吊物质量的（）倍以上。
在起重吊装作业中，确定被吊物的重力是重要的，确定重心位置是无关紧要的。（）
在起重作业中被吊物的绑扎有什么要求？
起重作业一般要求，起吊物应绑牢，吊钩悬挂点应与吊物重心在同一垂线上，吊钩钢丝绳应垂直，（）偏拉斜吊。
制定起重作业方案时，被吊物的重量一般可依据说明书、标牌或货物单确定，也可（）来确定。
履带式起重机吊物行驶时，起吊重量应控制在不超过额定起重量的（）倍为宜。
港口与航道工程安全生产要求中，起重作业前必须了解起吊物件的基本情况，如()等，包括施工现场的地形、地貌、水域情况，运输道路及其场地面积等。根据被吊物的特点及周围环境，制订施工方案，在施工方案的内容中，必须制定专门的安全技术措施。
架空线路附近进行起重作业，起重机具（包括被吊物）与高压线路导线的最小距离为（）。
制定起重作业方案，被吊物的重量一般可依据说明书、标牌或货物单确定，也可（）来确定。
在起吊重物上（）站人或让人站在被吊物上来保持平衡。
港口与航道工程安全生产要求中，起重作业前必须了解起吊物件的基本情况，如被吊物的外形尺寸、重量、起吊高度及周围环境等，包括施工现场的地形、地貌、水域情况，运输道路及场地面积等。根据被吊物的特点及其周围环境，制订施工方案，在施工方案的内容中，必须制订专门的（）。
起重机工作时，被吊物重量接近额定负载时，与实际重物的出入不得大于（）。
用起重机吊装设备时，当被吊物超重、重量不清、（）时不能起吊。
起重作业中，吊物上站人（）起吊，吊物上有浮放物（）起吊。
起重作业中，确定被吊物的（）位置是重要的基础环节。
当被吊物体超过塔式起重机的额定起重量时，不得强行起吊，可由两台塔式起重机进行双机抬吊作业，抬吊时必须统一指挥（）
起重机作业中，被吊物的高度应高于地面设备或其他物体1.0米以上。
与起重作业无关的人员不准进入作业现场，吊物运行路线下方所有人员应无条件撤离指挥人员站位应便于指挥和了望，不得与起吊路线交叉，作业人员与被吊物体必须保持有效的安全距离。（)
