当轻油罐车、粘油罐车共用一股铁路专用线时，相邻轻、粘油罐车之间的距离不得小于（）。
铁路粘油槽车卸油加热约20min左右，关闭（），使加热蒸汽全部进入加热管路，以保证罐内介质加热效果。
加油站油罐车卸油采用（）卸油方式。
粘油类铁路罐车采用下卸式排油装置，排油阀安装在罐体底部（）。
目前加油站内对油罐的计量模式有液位仪直接读取油罐信息和（）读取油罐信息，针对两种不同的计量模式，系统也采取了两种相应的方式来实现储油罐油品的卸油前和卸油后计算。
粘油类铁路槽车卸油加热时，两端排汽口及加温套底部的排水管不冒汽及滴水，应开大蒸汽阀门。
卸油鹤管指插入油槽车的卸油管，一般采用（），也可采用耐油胶管。
铁路油罐车按（）可分为：轻油类铁路罐车；粘油类铁路罐车；液化气铁路罐车；酸碱类铁路罐车；粉状货物铁路罐车；特殊铁路罐车。
粘油类铁路罐车采用（）排油装置。
（）为粘油类铁路罐车排油装置的主体，平时起保护作用，卸油时可与外部接管采用快速联接。
油罐车卸油用的卸油软管、油气回收软管与两端快速接头应保证可靠的电气连接（）。
油罐的卸油管管端可做成（）形状。
卸油作业线是指（）停放铁路罐车进行卸油作业的专用线。
粘油类铁路槽车卸油时，先将排油管（）拧开，与地面油管接通拧紧，再打开排油阀。
根据一次到库最大油罐车数就可以确定油库铁路卸油鹤管数了。
铁路油罐车卸油过程中，当卸油鹤管最高点处的压力（）操作温度下油品饱和蒸气压时出现气阻断流。
轻油铁路罐车下部卸油方式没有全面推广的主要原因是（）。
油罐车卸油时用的卸油连通软管应采用导静电耐油软管，连通软管的公称直径不应小于（）mm
中心（)为黏油类铁路罐车排油装置的主体，平时起保护作用，卸油时可与外部接管采用快速连接。
油罐车卸油用的卸油软管、油气回收软管与两端快速接头应保证可靠的（）
接卸轻质油品应采用离心式管道泵，泵的（)应满足铁路部门对卸油作业时间的要求。
加油站汽车油罐车在卸油作业过程中，可以不用专人看护。（）
卸油完毕，卸油员确认罐车油品卸净。关好阀门、拆卸卸油管、盖严罐（舱)口处的卸油帽（舱盖)，收回（)。
