排油注氮保护装置应满足，注氮阀与排油阀间应设有（）。
排油注氮保护装置应满足，排油注氮启动（触发）功率应大于（）（DC）
粘油罐车大多数设有（）和排油装置。
粘油类铁路罐车采用下卸式排油装置，排油阀安装在罐体底部（）。
粘油类铁路罐车安装（）大呼吸式安全阀。
轻油类铁路罐车安装两个（）式安全阀。
铁路油罐车按（）可分为：轻油类铁路罐车；粘油类铁路罐车；液化气铁路罐车；酸碱类铁路罐车；粉状货物铁路罐车；特殊铁路罐车。
粘油类铁路罐车采用（）排油装置。
轻油类铁路罐车安装（）大呼吸式安全阀。
排油注氮保护装置动作逻辑关系应满足（）同时动作时才能启动排油充氮保护。
（）类铁路罐车采用下卸式排油装置。
紧急切断装置通常装设在液化气体汽车罐车、铁路罐车的（）上。其主要作用是当管道及其附件发生破裂及误操作或罐车附近发生火灾事故时，可紧急关闭阀门迅速切断气源，防止事故蔓延扩大。
铁路罐车一般由罐体、底架、罐与底架连接、转向架、制动装置、车钩缓冲装置、加温装置、排油装置、（）、外梯等部分组成。
下列有关排油注氮保护装置些条是正确的？（）
铁路罐车加温装置的作用是将过热蒸汽的热量（）地传到罐体。
排油注氮保护装置应满足：动作逻辑关系应满足本体重瓦斯保护、主变断路器开关跳闸或油箱超压开关动作时即启动排油充氮保护。（）
吊笼上的安全装置和各类保护措施，不仅在正常工作时起作用，在（）等方面也应起到作用。
超载保护装置在轿厢载重量（）时起保护作用。
粘油类铁路槽车卸油时，先将排油管（）拧开，与地面油管接通拧紧，再打开排油阀。
柴油机极限调速器是一种保护装置，当柴油机转速超过规定值时起作用。
下卸式排油装置主要用于G17等型粘油罐车，排油阀安装在罐体底部中央，排油阀的形式按其作用原理可分为双作用式、活塞式和球式等。（)
排油注氮保护装置应满足以下要求主要包括（)。
中心（)为黏油类铁路罐车排油装置的主体，平时起保护作用，卸油时可与外部接管采用快速连接。
G12型粘油罐车的排油装置。罐体中央设有上阀、下阀双作用式的中心排油阀。侧排油阀设在中心阀两侧。（)
