循环球式转向器侧盖上的调整螺钉向里拧时，啮合间隙（）。
循环球式转向器螺杆与钢球螺母的端隙若超过（）mm时，应更换钢球螺母总成。
在螺杆螺母循环球式转向器中，与扇形齿相啮合的是：（）
循环球式转向器钢球与轨道的配合同间隙最大不能超过0.1mm。
循环球式转向器中一般有两级传动副，第一级是齿条齿扇传动副。
循环球式转向器螺杆与钢球螺母间隙以下那几个值符合标准（）。
循环球式转向器的钢球拆下后应（）
循环球式转向器的齿扇轴倾斜设计是为了调整最大转向角。
解放CA1092型汽车循环球式转向器中具有（）独立的钢球循环通道。
循环球式转向器上的齿条和齿扇的啮合间隙，需调整的部位是（）。
机械循环球式转向器分解后应将循环钢球（）。
解放CA1092型汽车循环球式转向器中具有（）道独立的钢球循环通道。
拆卸循环球式机械转向器时，两循环滚道中的钢球应分别放置，并记清其所对应的滚道位置，以防错乱。
循环球式转向器中，钢球数量增加时，可（）承载能力，（）传动效率。
循环球式转向器螺杆与钢球螺母的间隙不超过（）。
在检修机械循环球式转向器、装复螺杆螺母时，甲说“两组钢球应成组交换装入导管螺纹孔”；乙说“两组钢球放在一起挑选分组装入导管螺纹孔”；丙说“两组钢球应分别装入原来的导管螺纹孔”。说法正确的是（）。
循环球式转向器钢球与轨道的配合间隙最大不得超过（）
转向器的结构形成依据车型的变化而不同，可分为螺杆螺母式、齿轮齿条式、球面蜗杆滚轮式、蜗杆齿扇式、和循环球式等多种其工作原理却（）
检查机械循环球式转向器扇形齿与齿条啮合印迹时，该印迹应处在两齿面中间位置，印迹的方向大致与摇臂轴中心线相平行。
循环球式转向器的检查项目包括螺杆与螺母配合是否有松旷或卡滞。
机械循环球式转向器，转向螺杆与螺母分解后应将循环钢球（）。
转向器按结构形式可分为螺杆螺母式、齿轮齿条式、球面蜗杆滚轮式、曲柄指销式、蜗杆齿扇式和循环球式等多种，但其工作原理都大致相同。()
将循环球式转向器的螺杆保持不动，并使钢球螺母不转动，然后轴向推拉螺母，用百分表检査间隙，不得超过（）
循环球式转向器的角传动比由螺距、齿扇节圆半径决定。（)
