循环球式转向器侧盖上的调整螺钉向里拧时，啮合间隙（）。
在螺杆螺母循环球式转向器中，与扇形齿相啮合的是：（）
循环球式转向器钢球与轨道的配合同间隙最大不能超过0.1mm。
循环球式转向器中一般有两级传动副，第一级是齿条齿扇传动副。
检查循环球式转向器的齿扇和钢球螺母的啮合间隙时，使齿扇处于（）位置，来回摆动转向摇臂，同时将调整螺母旋转
循环球式转向器螺杆与钢球螺母间隙以下那几个值符合标准（）。
在循环球式转向器中，安装调整螺钉时，其轴向间隙应不大于（）mm。
循环球式转向器的齿扇轴倾斜设计是为了调整最大转向角。
调整蜗杆指销式转向器啮合间隙时，应将侧盖上的调整螺钉拧到底，再退回（）圈。
循环球式转向器螺杆与钢球螺母的间隙不超过（）。
循环球式转向器有两对传动啮合副。
循环球式转向器中一般有两级传动副。第一级是螺杆、螺母传动副，第二级是齿条、循环球传动副。
调整转向齿条与转向齿轮啮合间隙常见的方法有（）。
循环球式转向器钢球与轨道的配合间隙最大不得超过（）
循环球式转向器分解前，要使转向器啮合副处于()位置。
调整齿扇与齿条的啮合间隙是通过转动（）实现的。
转向器的结构形成依据车型的变化而不同，可分为螺杆螺母式、齿轮齿条式、球面蜗杆滚轮式、蜗杆齿扇式、和循环球式等多种其工作原理却（）
检查机械循环球式转向器扇形齿与齿条啮合印迹时，该印迹应处在两齿面中间位置，印迹的方向大致与摇臂轴中心线相平行。
汽车转向系的类型很多，按结构形式可分为球面蜗轮式、蜗杆曲柄指销式、循环球式、齿条式。
简述上海桑塔纳轿车齿轮齿条式转向器和解放CA1092型汽车循环球式转向器各有什么特点？
如果主、从动圆锥齿轮的啮合印痕和齿侧间隙不符合要求，应按（）的口诀进行调整。
转向器按结构形式可分为螺杆螺母式、齿轮齿条式、球面蜗杆滚轮式、曲柄指销式、蜗杆齿扇式和循环球式等多种，但其工作原理都大致相同。()
转向齿条与转向齿轮的啮合间隙可用盖上的调整螺塞改变与弹簧座之间的间隙值（）
循环球式转向器的角传动比由螺距、齿扇节圆半径决定。（)
