出于安全方面的考虑，起重机制动器与制动带应紧密贴合，固定用铆钉头应埋入制动带厚度的（）以上。
带式制动闸，其闸带与闸轮的接触面积不小于闸带面积为（）。
斜巷调度绞车开动前，应检查绞车制动闸和工作闸，闸带必须完整无裂纹，磨损余厚不得小于（）mm，
制动器制动带的铆钉的钉头不应有磨损（）。
带式制动闸安装到绞车上后，闸带与闸轮的接触面积不小于闸带面积的（）。
小绞车闸带（刹车带）与钢带连接应用铜或铝质铆钉铆接，铆钉埋住闸带深度不小于闸带厚度的（）。
闸带的松紧，以缓解时闸带与闸轮有（）毫米间隙为好。
检查小绞车制动闸和工作闸，闸带必须完整无断裂，磨损余厚不得小于4毫米，铆钉不得磨闸轮，闸轮磨损不得大于2毫米
闸带与钢带连接应使用铜或铝质铆钉铆接，铆钉埋入闸带的深度不小于闸带厚度的（）%。
闸带与闸皮应用（）铆钉铆接，铆接时铆钉埋入闸带的深度不得少于闸带厚度的30%，闸带与闸皮铆接应紧贴不得有间隙。
闸带与钢带连接使用铜或铝质铆钉铆接，铆钉埋入闸带深度不小于闸带厚度的（）。
制动器的闸带磨损情况检查时间为（）。
吊车制动器闸互与衬料应固定牢，铆钉应埋入衬料厚度的（）％。
提升制动器的闸带与制动轮的间隙应保持在（）之间。
在螺栓连接设计中，若被连接件为铸件，则往往在螺栓孔处做沉头座孔．其目的是（）。
闸带与钢带连接应使用铜或铝质铆钉铆接。
闸带与钢带连接可以使用铁质铆钉铆接。
抱闸式制动装置，闸带厚度不得小于（），松闸后，闸带与制动轮的间隙为（）。
采用凸台或沉头座孔做为螺栓头或螺母的支承面是为了（）。
采用凸台或沉头座孔作为螺栓头或螺母的支承面是为了 。
闸带与闸皮应用（)铆钉铆接，铆接时铆钉埋入闸带的深度不得少于闸带厚度的30%，闸带与闸皮铆接应紧贴不得有间隙。A . 铜
制动器必须灵活可靠，制动闸瓦应紧密地贴合在制动轮的工作表面上，新换装闸带，要求闸带与制动轮的接触面应不小于闸带面积的()
闸带与钢带连接应使用铜或铝质铆钉铆接，铆钉埋入闸带的深度不小于闸带厚度的（)%。
制动器必须灵活可靠,制动闸瓦应紧密地贴合在制动轮的工作表面上,换装闸带（）
