滚动轴承内套与轴一般都采用（）配合。
向心球轴承装配，当内圈与轴配合较紧，外圈与壳体较松时，应先将轴承装在（）。
剖分式向心滑动轴承其上下轴瓦与轴承盖、轴承座装配时，为使轴、瓦背与轴孔接触良好，必须对轴瓦长度、内台肩和轴承座内径进行测量。（）
滚动轴承与轴装配时，轴承内圈与轴肩应接触紧密，检测时可用0.05mm的塞尺，以塞不进为宜。（）
滚动轴承与轴装配时，轴承内圈与轴肩应接触紧密，检测时可用（）的塞尺，以塞不进为宜。
电力机车轮对轮与轴的装配应采用的装配方法是（）。
滚动轴承内与轴的连接一般采用（），外壳与轴承外圈的连接常采用（）。
滚动轴承与轴的装配过盈量过大，会减小滚动体与内外圈之间的配合间隙。
滚动轴承内圈与轴过盈量较大时，可采用（）装配。
剖分式滑动轴承装配时，为提高（）轴瓦孔应与轴进行研点配刮。
推力轴承装配时，应将紧圈靠在与轴相对静止的端面上。
拆卸离心泵的滚动轴承时，一般应根据其与轴配合的（）来选择不同的拆卸方法和工具。
大型桥式起重机，一般只要条件许可，应尽量采用分体吊装，以便大多数装配工作在地面上进行。
如果轴承与轴是较大（）时，可将轴承吊放到80～90℃的热油中加热，然后趁热装配。
装配滚动轴承时，外圈与箱体孔的配合应采用（）配合，内圈与轴的配合应采用（）配合。
一般轴承内径与轴配合，采用（）配合上。
滚动轴承与轴、孔的配合一般采用（）。
一般情况下，滚动轴承与轴的配合采用基（）制。
滚动轴承的内圈与轴采用适当的（）是防止轴与内圈相对滑动的有效方法。
电力机车轮对轮与轴的装配应采用的装配方法是（）o
大型桥式起重机,一般只要条件许可,应尽量采用分体吊装,以便大多数装配工作在地面上进行。此题为判断题(对，错)。
当轴承内圈与轴为锥面配合时，常采用油压千斤顶装配。()此题为判断题(对，错)。
在装配图中，标注轴承内圈与轴的配合时，只标注轴的公差代号而不必标注轴承内圈孔的代号。
