当空调系统工作正常时，膨胀阀与蒸发器间的冷媒状态应是低压液态的冷媒
汽车空调系统制冷剂回收再生机内的湿度显示器呈现黄色，说明（）
《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》中，制冷剂回收作业工艺过程不包含哪方面的操作（）
根据《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》，可采用哪些方法进行检漏（）
汽车空调制冷剂的回收净化和加注作业应符合的条件有（）。
《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》中，制冷剂净化作业工艺过程不包含哪方面的操作（）
冷气空调系统的冷媒，压缩机吸排气均利用（）行之。
制冷剂回收、净化和加注设备与汽车空调装置连接时，需要先鉴别空调中的（）
启动发动机，打开空调开关，目视检查干燥瓶液窗的冷媒状态，正常状态是（）
使用制冷剂回收加注机从低压端加注制冷剂时，速度要慢，以防“液击”损坏空调压缩机。（）
从空调压缩机出来的冷媒的物理形态为高温高压的液态冷媒。（）
汽车空调制冷剂回收/净化/加注机按适用制冷剂品种的不同分为（）
汽车空调制冷剂回收/净化/加注机工作的相对湿度应（）
汽车空调系统膨胀阀，调整流入蒸发器的冷媒的流量，使冷媒在蒸发器的出口附近蒸发完。
空调中常用的冷媒有空气、冷冻水、盐水。
在交通部《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》中，制冷剂回收是指哪一个过程()
早期汽车冷气空调系统内所用的冷媒为（）
重庆一号线地铁列车空调压缩机的冷媒充注量为（）KG
要判断空调系统的冷媒量，可由储液罐/干燥瓶检窗口查看，如果气泡少，则表示冷媒适量。
汽车空调制冷系统中有气泡产生，说明系统内冷媒量不足。
汽车空调制冷剂回收／净化／加注机工作的相对湿度应（)
汽车空调制冷剂回收/净化/加注机按工作系统分为：单系统、双系统。（)
如果空调系统中大部分空调机组的冷媒阀处于关闭状态，并且没有支路平衡阀，此时启动冷媒泵会出现____。
汽车空调制冷剂回收/净化/加注机的环境温度为10℃～49℃。（)
