动检车、轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定标准。各项偏差等级扣分标准：Ⅰ级每处扣1分，Ⅱ级每处扣（），Ⅲ级每处扣（），Ⅳ级每处扣（）。
根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，每千米线路动态评定标准：优良——总扣分在（）分及以内。
每千米线路动态评定标准，扣分总数在（）分及以内为优良。
轨检车公里小结报告中，某公里扣分合计为 51 分，则该公里为( )。
每千米线路动态评定标准，扣分总数在（）及以内为优良。
大型养路机械施工作业的动态验收不是由轨检车进行动态检查评定。
轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定标准是（）。
轨检车各项偏差等级划分及扣分标准：偏差等级分四级。Ⅲ级为临时补修标准，每处扣（）分。
轨检车采集到的轨道病害超过Ⅰ级限界以后，又回到Ⅰ级限界以内，统计为一次超限。
轨检车公里小结报告中，某公里扣分合计为300分，则该公里为（）。
每千米线路动态评定标准，扣分总数在（）为合格。
轨检车各项偏差等级扣分的标准正确的是（）。
轨检车公里小结报告中，某公里扣分合计为50分，则该公里为（）。
轨检车检测中对于一处Ⅲ级超限而言，即为当轨检车采集到的轨道病害超过Ⅲ级限界以后，又回到Ⅲ级限界以内，统计为一处Ⅲ级超限。
轨检车公里小结报告中，某公里扣分合计为301分，则该公里为（）。
轨检车对线路局部不平顺（）偏差等级扣分标准（）
下列关于轨检车对线路偏差等级扣分标准，说法正确的（）
轨检车每千米扣分总数在301分以上，评定标准为（）
轨检车每千米扣分总数在51-300分，评定标准为（）
线路动态评定以千米为单位，每千米扣分总数为各级、各项偏差扣分总和。每千米线路动态评定标准：优良——总扣分在及以内（）
根据《普速铁路线路修理规则》，轨检车超限报告中，Ⅲ级每处扣分（）
每千米线路动态评定标准：扣分总数在（）分为合格。《铁路线路修理规则》第8.2.2条
线路动态评定以千米为单位，每千米扣分总数为各级、各项偏差扣分总和
