根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，每千米线路动态评定标准：优良——总扣分在（）分及以内。
《线路综合维修验收评分标准》规定，评定结果优良为（）。
每千米线路动态评定标准，扣分总数在（）及以内为优良。
根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路设备状态评定应以千米为单位，满分为100分，（）分为优良。
建筑施工安全检查评定的等级为优良的标准是分项检查评分表无零分，汇总表得分值应在80分及以上。
每千米线路动态评定标准，扣分总数在（）为合格。
每千米线路动态评定标准，说法正确的是（）。
路基大修工程质量验收全部单项工程项目得分均达（）分及以上综合评定为优良。
路基维修验收每单项作业（）分及以上为优良。
动态几何不平顺容许偏差管理，区段均值管理评价以整公里为单位，每公里扣分总数为各级、各项偏差扣分总和（）
线路设备状态评定应以千米为单位，满分为100分，（)分为优良。85（不含)～60分为合格，60分以下为失格。
线路设备状态评定每千米得分为优良（）
线路保养质量评定应以千米为单位，满分为100分，100～85分为优良，85（不含)～60分为合格，60分（不含)以下为失格。（)
每千米线路动态评定标准：优良（）；合格（）；失格（）摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第6.3.3条
轨检车每千米扣分总数在50分及以内，评定标准为（）
轨检车每千米扣分总数在301分以上，评定标准为（）
轨检车每千米扣分总数在51-300分，评定标准为（）
有砟轨道线路保养质量评定标准轨枕失效每处扣分（）
线路动态评定以千米为单位，每千米扣分总数为各级、各项偏差扣分总和。每千米线路动态评定标准：优良——总扣分在及以内（）
无砟轨道线路设备状态评定评分标准CRTSⅠ型凸形挡台Ⅲ级伤损每处扣分（）
每千米线路动态评定标准：扣分总数在（）分为合格。《铁路线路修理规则》第8.2.2条
线路设备状态评定应以千米为单位（评定标准见表7.1.2），满分为100分，（）分为优良，为合格，以下为失格。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第7.1.2条
线路动态评定以千米为单位，每千米扣分总数为各级、各项偏差扣分总和
