根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，每千米线路动态评定标准：优良——总扣分在（）分及以内。
道路客运企业设立对客车类型的等级要求是从事高速公路客运或营运线路长度在800千米以上客运车辆类型的等级要达到行业标准《营运客车类型划分及等级评定》（JT/T325）规定的（）。
《线路综合维修验收评分标准》规定，评定结果优良为（）。
每千米线路动态评定标准，扣分总数在（）分及以内为优良。
根据建筑工程中钢筋工程的检验评定标准，钢筋网片的开焊、漏焊点数不超过焊点总数的（）；板伸入支座范围内的焊点无漏焊、开焊为优良。
根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路设备状态评定应以千米为单位，满分为100分，（）分为优良。
每千米线路动态评定标准，扣分总数在（）为合格。
每千米线路动态评定标准，说法正确的是（）。
动态几何不平顺容许偏差管理，区段均值管理评价以整公里为单位，每公里扣分总数为各级、各项偏差扣分总和（）
线路设备状态评定应以千米为单位，满分为100分，（)分为优良。85（不含)～60分为合格，60分以下为失格。
线路设备状态评定每千米得分为优良（）
线路保养质量评定应以千米为单位，满分为100分，100～85分为优良，85（不含)～60分为合格，60分（不含)以下为失格。（)
线路保养质量评定应以千米为单位，满分为100分，判定的标准有（）。 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》7.2.2条
每千米线路动态评定标准：优良（）；合格（）；失格（）摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第6.3.3条
轨检车每千米扣分总数在50分及以内，评定标准为（）
轨检车每千米扣分总数在301分以上，评定标准为（）
轨检车每千米扣分总数在51-300分，评定标准为（）
有砟轨道线路保养质量评定标准轨枕失效每处扣分（）
线路动态评定以千米为单位，每千米扣分总数为各级、各项偏差扣分总和。每千米线路动态评定标准：优良——总扣分在及以内（）
无砟轨道线路设备状态评定评分标准CRTSⅠ型凸形挡台Ⅲ级伤损每处扣分（）
每千米线路动态评定标准：扣分总数在（）分为合格。《铁路线路修理规则》第8.2.2条
线路设备状态评定应以千米为单位（评定标准见表7.1.2），满分为100分，（）分为优良，为合格，以下为失格。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第7.1.2条
线路动态评定以千米为单位，每千米扣分总数为各级、各项偏差扣分总和
