集电靴系统由下列（）部件组成。
DKZ5型车列车编组方式为MC.T―T1.MC。供电方式为DC750V。轨距为1435mm。最大坡度24%。最高运行速度为（）。
地铁牵引供电系统母线电压为750V的直流电。
重庆地铁的受电弓额定电压为DC1500V、升弓时间≤8s。
地铁列车接触轨供电电压为DC750V（在500―900V范围内）。
城铁车辆中月修规程规定：受流器检查中，集电靴中性面距轨面高度（）。
成都地铁接触网电压为DC750V。
右侧屏上装有DC750V，DC220V，DC24V电压表等。
列车在中心区转换供电模式时按正常流程操作集电靴升按钮后集电靴无动作应检查（）。
列车受流器集电靴中心线距轨面（）。
地铁列车的供电方式是架空接触网，供电电压DC1500V，在受电弓上测量的电压变化范围（）
在中心区升集电靴时应首先按压集电靴将按钮，等待约（）再按压集电靴将按钮。
DKZ5型车的供电电压DC750V及变化范围DC（）V
上海地铁采用（）V电压供电；北京地铁采用DC750V电压供电。
列车全车共有（）个集电靴，其中拖车每车（）个，动车每车（）个。
变压器耦合式振荡器电路，当振荡电路接通电源瞬间，在集电极电路中激起一个微小的电压变化。此题为判断题(对，错)。
整流变压器将35kV交流电降压为590V交流电，并由整流器整流为12脉波直流DC750V电源，两台整流机组并列运行后在DC750V母排形成12脉波直流电源（）
空调新风阀和回风阀的工作电压为DC24V，功率为2W。此题为判断题(对，错)。
DC750V及以下电压等级的安全距离无防护栅的为0.7米。（)
受电弓电压范围：DC1000~2000V（）
调整25Hz相敏轨道电路时，当轨道电压不标准，可以对受电端轨道变压器的抽头进行调整。 ()此题为判断题(对，错)。
同一电压等级的受电设备中发电机、变压器的额定电压完全相等。
深圳地铁三号线列车集电靴有专用的供风单元箱
接触轨有异物时，若列车部分越过异物（判断前端集电靴已越过异物)，且网压显示正常的，限速10km／h对标停车并注意听有无异响，停车后，听从现场处置负责人和行调的指挥。（)
