一号线地铁列车经受电弓接触受流输入的DC1500V直流电由()变换成频率、电压均可调的三相交流电。
重庆地铁接触网允许的最高电压为DC()V。
地铁牵引供电系统母线电压为750V的直流电。
成都地铁架空刚性接触网的跨距一般为8mm,但不大于()。
一号线地铁列车地铁车辆DC110电压表的量程为()V。
成都地铁1,2号线接触网系统的额定电压、电流是如何规定的?
一号线地铁列车广播系统()的电源电压为DC24V。
重庆地铁的受电弓额定电压为DC1500V、升弓时间≤8s。
地铁列车接触轨供电电压为DC750V(在500―900V范围内)。
右侧屏上装有DC750V,DC220V,DC24V电压表等。
重庆一号线地铁列车客室照明系统工作电压为DC220V。
地铁列车的供电方式是架空接触网,供电电压DC1500V,在受电弓上测量的电压变化范围()
一号线地铁列车车辆DC110电压表的量程为()V。
DKZ5型车的供电电压DC750V及变化范围DC()V
成都地铁刚性接触网的导高一般为()mm。
上海地铁采用()V电压供电;北京地铁采用DC750V电压供电。
成都地铁接接触网的额定电压为()。
成都地铁接触网系统额定电压是()。
9号线地铁接触网电压变化范围DC1000V~1800V()
整流变压器将35kV交流电降压为590V交流电,并由整流器整流为12脉波直流DC750V电源,两台整流机组并列运行后在DC750V母排形成12脉波直流电源()
深圳地铁三号线第三轨供电电压的变化范围为DC1100V-DC1800V.
【判断题】集电靴的受电电压一般为DC750V。
成都地铁刚性接触网的导高一般为4040㎜。()
DC750V及以下电压等级的安全距离无防护栅的为0.7米。()