一号线地铁列车经受电弓接触受流输入的DC1500V直流电由（）变换成频率、电压均可调的三相交流电。
辅助逆变器输入电压为额定电压DC1500V。当150％额定输出时，辅助逆变器将维持运行（）秒后关断；200％额定输出时，辅助逆变器会立即关断。
上海地铁直流电动列车牵引主回路输入电压为DC1500V，四台串激直流电动机采用（）连接。
重庆一号线地铁列车地铁降弓后，全列车升弓泵控制按钮是否需要取消自锁？（）
重庆地铁接触网允许的最高电压为DC（）V。
受电弓额定工作气压时的升弓时间不大于（）。
南京地铁DC1500V直流开关是（）断路器。
重庆一号线地铁列车地铁SIV的额定输入电压为和输出容量为（）。
南京地铁二号线35KV开关柜采用（）保护装置，DC1500V开关柜采用SEPCOS保护装置。
西安地铁一号线辅助系统是将接触网DC1500V电通过直流斩波DC/DC直接转变成DC110V供车辆使用。
重庆B型地铁列车在每节车两侧中部的外面设有两个指示灯，电源电压为DC110V，其中红色为（）。
重庆一号线地铁列车客室照明系统工作电压为DC220V。
地铁列车的供电方式是架空接触网，供电电压DC1500V，在受电弓上测量的电压变化范围（）
南京地铁一号线DC1500V直流开关双边联跳回路在正常情况下是（）的。
地铁列车受电弓人工升弓的方式可采用脚踏泵和手摇方式进行操作。
重庆一号线地铁列车地铁扩展供电箱主回路额定电压为（）。
重庆一号线地铁车辆受电弓的额定电压为（）
一号线地铁列车受电弓不能升弓的原因可能为？
一号线地铁列车车辆受电弓的额定电压为（）。
NDM3Z 系列额定工作电压为 DC1500V 的壳架为（）
重庆5号线As型地铁车辆紧急通风逆变器额定输入电压为（）
重庆B型地铁车辆的最大升弓高度（包括绝缘子）为mm（）
贵阳地铁1号线供电系统DC1500V馈线柜线路测试最小电阻整定值为（）
重庆5号线As型地铁车辆受电弓额定工作气压为Mpa（）
