离合器压盘工作表面的平面度误差应不大于()mm,表面有烧蚀、龟裂或磨损沟槽深度超过0.5mm时应光磨,光磨后的压盘厚度小于极限尺寸时,应更新。
离合器压盘工作表面的平面度误差应不大于0.20mm,表面有烧蚀、()或磨损沟槽深度超过0.5mm时应光磨,光磨后的压盘厚度小于极限尺寸时,应更新。
杂物电梯门锁锁紧时,锁紧元件啮合深度应不小于()mm。
扶梯梳齿板梳齿与踏板面齿槽的啮合深度应至少为()MM
门锁锁钩的啮合深度(钩住的尺寸)是十分关键的,标准要求在啮合深度达到和超过()mm时,电气触点才能接通,电梯才能启动运行。
对于开式齿轮,当齿面点蚀损坏量达到啮合面的(),且深度达到原厚度的10%时,应报废齿轮。
当油罐钢板缺陷深度或打磨深度超过()mm时,应进行补焊,并打磨平滑。
杂物电梯层门的门锁元件的啮合深度小于5mm;电气联锁触点不能闭合.()
电梯层门锁的锁钩啮合深度达到()以上时电气接点才能接通。
电梯门锁装置中的机械锁紧装置锁钩的啮合应不小于()mm。
隔爆电气设备外壳有裂纹、开焊、严重变形,同时凸凹深度超过()mm时,将造成设备失爆。
层门锁的电气开关动作之前,层门锁锁紧元件的最小啮合长度为()
ZN63真空断路装配过程中,底盘车上的推进机构行程应在()时,保证断路器可靠到达工作位置,即动触点插入静触点深度为30~31mm。
国标要求门锁钩的啮合尺寸为()mm;门中缝为()mm,门侧缝为()mm;厅门门扇下端距厅门地坎缝隙客梯为()mm,货梯()mm。
离合器压盘工作表面的平面度误差应不大于0.40mm,表面有烧蚀、龟裂或磨损沟槽深度超过0.5mm时应光磨,光磨后的压盘厚度小于极限尺寸时,应更新。
制动轮工作表面若有凹痕或抓痕沿宽度范围超过()、深度超过1mm时,应重新车削或磨光并进行表面淬火。
离合器压盘工作沟槽深度超过0.50mm或平面深度超过()时应磨削修复。
当车轮踏面凹槽深度超过()mm时,应修理或更换。
对离心触发式安全锁,悬吊平台运行速度达到安全锁锁绳速度时,即能自动锁住安全锁钢丝绳,使悬吊平台在()mm范围内停住。
根据JG135规定,层门的门锁元件的啮合深度小于5mm;电气联锁触点不能闭合。此题为判断题(对,错)。
减速器运行时齿轮啮合应平稳、无杂音,窜轴不超过()mm。
轨道车大修时,13号车钩钩身及钩尾横裂纹长度超过30mm或深度超过5mm时应更换。()
车轮踏面及轮缘出现缺陷长度达到40mm长度或深度达到1mm时,需要镟修处理()
柴油机E级检修标准中:传动齿轮啮合面应光洁,无毛刺、碾堆、点蚀啮合面磨损间隙超过()&8197;mm时更换