串励直流电动机具有较大的起动转矩，当负载转矩增加，电机转速自动下降，从而使输出功率变化不大。
三相电动机自耦减压起动器以（）﹪的抽头减压起动时，电机的起动转矩是全压起动转矩的64﹪。
当启动电流倍数(启动电流/额定电流)相同时，串励电动机与并励电动机相比可获得更大的启动转矩倍数。
直流串励式电动机的转矩特性表征了它能较容易地起动发动机。
串励直流电动机起动转矩小，过载能力弱。
在相同的启动电流下，串励电动机的启动转矩比并励电机（）。
三相电动机自耦减压起动器以80﹪的抽头减压起动时，电机的起动转矩是（）起动转矩的64﹪。
串励直流电动机具有较大的起动转矩，当负载转矩增加，电机转速自动下降，从而功率变化不大。
在相同情况下，串励式电动机的转矩比并励式电动机的转矩（）
串励电动机的特点是起动转矩和过载能力都比较大，且转速随负载的变化而显著变化
ZD6型直流电动机串励电机具有很大的起动转矩，常用于要求很大起动（）且转速允许有较大变化的负载等。
同一台三相步进电动机在三种运行方式下，起动转矩是否相同？
在同样的启动电流下，串励电动机启动转矩要比其它电动机少得多。
起动发电机在起动柴油机时作为串励电动机使用。
直流串励式起动机的转矩特性是转矩与电枢电流的平方成正比。
绕线式异动电动机的转子绕组串入频敏电阻得当时，能使其在有限的起动电流下，获得足够大的起动转矩，使拖动系统易于起动。
20、在电枢电流相同的情况下，直流串励式电动机的转矩要比直流并励式电动机大。
并励直流电动机起动时，为了获得较大的起动转矩，起动过程中应使磁通最大，所以并励电动机的励磁回路起动时不应串入外加电阻。（)
起动机的直流串励式电动机将电能转为机械能，产生转矩，从而起动发动机（）
（）起动机的直流串励式电动机将蓄电池的电能转换为机械能，产生转矩，从而启动发动机
起动电动机应采用串励式电动机,以获得较大的起动转矩。()
三相电动机用自耦降压起动器70%的抽头降压起动时,电机的起动转矩是全压起动转矩的（_ _ _)
复励直流电动机的工作特性介于并励和串励直流电动机之间。如果串励磁绕组磁动势起主要作用，其工作特性就近于串励直流电动机，因此，在空载下起动和运行时，会出现飞车现象。（)
