当LOW上的道岔区段出现“长闪”时，表示该道岔正在转换。
信号发生故障，需手摇道岔作业时，（）负责手摇道岔。
双线自动闭塞集中联锁车站，道岔区段轨道故障引导接车时，故障区段的道岔不需转换，其他道岔单独操纵至所需位置，并锁闭，然后（）按钮，锁闭进路，开放引导信号。
若在LOW上转换道岔时道岔持续短闪，表示该道岔（）。
车站值班员（行车）在向手摇道岔作业人员布置手摇道岔作业命令时，应明确告知进行准备要求（需手摇道岔编号及所需位置），并经双方确认无误后进行手摇道岔作业。
严禁未登记要点用手摇把转换道岔。
道岔kickoff判断故障时，LOW机上显示（）。
在处理故障时，未登记要点可以使用手摇把转换道岔。
在故障修复前通过人工解锁（手摇）转换道岔时，禁止开放该进路上的信号机（）。
某道岔区段轨道电路故障，手摇道岔后，采用进路锁闭方式引导接车。
集中操纵的道岔遇停电、检修或手摇故障道岔时，应达到（）状态。
集中联锁道岔发生故障的处理：转换道岔如控制台挤岔电铃长鸣，而道岔不能转换到所需的位置，车站值班员（信号员）应立即将道岔恢复到原来位置，通知（），迅速修复正常。
在单动道岔控制电路中，若电缆盒中X1与X2两条外线端子接反，转辙机内二极管也接反。试分析，此道岔能否转换？能否接通表示电路？道岔表示与道岔实际位置是否一致？
当计算机联锁设备发生故障，使用应急台操纵道岔时，允许同时使用手摇把转换道岔。
正线的道岔故障都能在车控室内的LOW显示器上显示出来，主要有挤岔、（）和（）。
手摇道岔时应确认有关道岔的位置正确，尖轨密贴。
手摇道岔接发车作业时，车站值班员（行车）在车站线路标注盘上标注故障道岔位置、及状态。
在LOW上的道岔编号闪烁，表示出现（）故障，此时只要对该道岔区段执行（）命令即可排除该故障。
LOW上道岔标号闪能监测到道岔位置，能判断故障道岔区段空闲/占用情况。
尖轨与基本轨之间存在异物侵入时，手摇道岔作业人员应报告车站值班员（行车）将道岔操纵至反位，将异物取出后报告车站值班员，车站值班员（行车）对故障道岔进行单操测试，测试正常后通知运营调度，经运营调度同意后通知现场手摇道岔作业人员撤回安全位置，恢复动车。
LOW显示道岔区段（）时，故障产生原因一般是道岔信息传输障碍。
集中操纵的道岔遇停电、检修或手摇故障道岔时应达到何状态？
正线全线或局部信号联锁故障在分钟内仍未恢复，中间有岔站需利用行车间隔将相关道岔进行加锁并报行调。对道岔不进行人工钩锁时，如道岔位置正确不需转动，则确认道岔尖轨密贴后直接使用钩锁器加锁；如道岔位置需要转动，则先切断道岔转辙机动作电源，按照手摇道岔六步曲双人操作将道岔摇至正确位置后使用钩锁器加锁
使用手摇把转换分动外锁闭道岔时，确认道岔已处于锁闭状态后，使用勾锁器基本轨勾锁。（)
