段发《一名随车机械师值乘CRH2A2B动车组一次往返作业指导书》中始发作业规定：随车机械师必须在司机开车前（）到达司机室，对设备状态进行查询、监控，等待发车。
路用列车应由施工单位指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘于列车尾部，并在区间协助司机作业。
接触网作业车司机乘务作业标准化鉴定每（）。鉴定工作由使用单位牵头并组织落实。资料在使用单位职工教育科存档（保存三年），路局进行抽考，抽检率不少于10%。鉴定不合格（）值乘上岗。
列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结，无列检作业的单班单司机值乘列车，由（）负责。
作业车司机、副司机要（）、（），共同确认后通知重联值乘人员重点内容，如发现疑点及时向车站提出。
路用列车应由（）指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘于列车尾部，并在区间协助司机作业。
接触网作业车司机在值乘中，严格执行“（）”、“（）”的安全工作制度。
单班单司机值乘的列车，机车与第一辆车的连挂在有列检作业的车站由（)负责。
包保养指值乘司机出乘前、作业前、作业完毕返回前和到达驻地后按规定检查、记录车辆技术状态和装载加固情况，发现故障或异常及时报告并提出处置建议（）
站后折返：正常情况下，客车到终点站先开启下客侧客室门，再开启上客侧客室门，不进行清客（长短混合交路运行，需清客时除外），由客车司机站内换端完成折返作业（）
包保养指值乘司机负责做好车辆的日常保养和换季保养，参与换季保养和定期保养及走合期保养。（)
轨道车司机执行双人值乘制度，均须取得L1或_类《铁路机车车辆驾驶证》，并经运用单位培训考核合格，持《铁路岗位培训合格证书》上岗
特种作业人员必须持证上岗，我公司的特种作业有：焊工、电工、桥吊司机、叉车司机等，全部都必须经过有关部门的培训，考试合格后才能上岗操作。（)
电客车司机在整备作业、正线运营或回库退勤等，需要离开司机室必须锁闭司机室门窗（）
临时值乘司机，特别是参与调试作业的司机名单由（）决定
盾构机司机、电瓶车司机、挖机司机等不属于特种作业人员，可不用培训取证即可上岗作业。（)
施工单位应指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘，并在区间协助司机作业（）
司机上岗审查制度是指根据岗位要求，检查司机是否具备条件，是否持有有效期内的、项目对应的特种设备作业人员证，并对司机进行登记管理。这种说法是正确的吗？
轨道车司机值乘期间严禁单人值乘（含重联车组）或在非操作端逆向操作自轮设备（）
站台作业时，两人机班值乘时，按监控员/学员、司机的顺序走出驾驶室，关闭车门后，按司机、监控员/学员的顺序进入驾驶室，最后进入驾驶室的负责关闭驾驶室侧门（）
列车机车与第一辆车的连挂，单班单司机值乘的由列检人员负责；无列检作业的列车，由（）负责；（1
无客列检作业的单班单司机值乘时，机车与机次一位客车总风软管的摘解由谁负责（）
经考试合格取得岗位资格证但未通过所在室测评的客车司机，不得单独顶岗值乘，其当月绩效工资按照纳入核算。两次测评不合格，绩效工资按计件核算，直到测评合格（）
因工作需要跨线（室）调动的司机，需组织进行差异化培训并经业务技能评估合格后方可上岗。差异化理论培训应不少于学时，实操学时16学时（含故障处理等），跟岗应不少于套班，由室组织理论考试及实操鉴定合格后方可安排搭班、单独值乘作业（）
