静载荷试验中加载应分级进行，采用逐级等量加载，分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力（）
静载荷试验加载采用逐级等量加载，分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力的1/8～1/10。
地基荷载试验加载至总沉降量为（）或达到加载设备的最大容量为止。
桩基静载试验的荷载系统的加载能力至少不低于（）或达到最大加载量的（）倍。
单桩水平静载试验采用单向多循环加载法，应绘制（）曲线。
（）可直接置于结构或构件的表面，实现均布荷载的加载，或通过荷载料盘和杠杆等机构形成集中荷载的加载方式。
水泥胶砂抗弯拉强度试验应采用跨中三分点双荷载加载方式进行试验。
水平静荷载试验加载设备宜采用（）
抗拔试验采用慢速维持荷载法加载时，加载应分级进行，分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力的1/5。
惯性力加载法常用于结构动力试验中，由于荷载作用的方法不同，可分为冲击加载和（）加载两种方法
当按不同形式荷载组合进行加载试验（包括均布荷载、集中荷载、水平荷载和竖向荷载等）时，各种荷载应按比例增加。（）
水平推力加载装置宜采用油压千斤顶，加载能力不得小于最大试验荷载的（）倍。
静载试验用压力表应分级标定，级差应不大于加载最大值的（），加载速度不应大于（），标定的最大荷载宜不小于加载最大值的1.1倍，且持荷2min。
单桩水平静载试验水平推力加载装置最大加载能力应大于最大试验荷载的（）倍.
抗拔试验采用慢速维持荷载法加载时，加载应分级进行，分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力的（）。
静荷载试验法加载方式采用慢速维持荷载法（逐级加载），每级荷载达到相对稳定后加下一级直到试桩破坏，然后直接卸载到零。
单桩水平静载试验水平推力加载装置若由相邻桩提供，其承载力和刚度应大于试验桩的（）倍.
某均布荷载作用下的简支梁，用等效集中荷载代替实际的均布荷载进行试验，要求跨中弯矩与支座剪力等效，应采用()加载方式。
橡胶支座抗剪弹性模量测量：抗剪过程中正压力为保持不变，采用2块支座用中间钢板推或拉组成双剪装置（且中间钢板对称轴与加载设备中轴处于同一垂直平面），进行测量。正式加载前：施加水平剪应力至η=1.0Mpa，持荷5min后卸载至剪力η=0.1Mpa，记录初始值，开始正式加载。正式加载：自η=Mpa始，剪应力每级增加Mpa，持荷1min，读取位移计读数，至η=Mpa为止，10min后进行下一此循环。加载过程连续进行三次，抗剪弹性模量取三次的所测算术平均值。（）
对构件进行低周反复加载试验时，为了减少竖向荷载对试件水平位移的约束，在加载器顶部装有（）
单桩水平承载力静载试验，采用单向多循环加载法加载，完成一个循环的最长时间为（）min。
桥梁结构静载试验的加载设备可根据加载要求及具体条件选用，一般有两种加载方式，即可行式车辆加载和重物直接加载。()
桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验，以加载速率100MPa/min等速连续加载至试样破坏（）
混凝土抗折强度加载试验中，给抗折试件施加的初始荷载宜为（)KN，连续加荷速度宜为（)Npa/s,直至试件破坏，记录最大荷载。
