GK1C型内燃机车司机室长度为（）mm。
CRH2A型动车组司机室开关盘装置开关的使用时机是动车组无动力回送或使用机车救援时。
GK1C机车传动箱工作油温高于110℃时机车卸载（）
GK1C机车变扭器壳温大于（）报警
机车在牵引非零位状态下，当制动风管压强高于一定值时，装置也会通过（）报警来提醒司机进行相应的处理。
GK1C机车柴油机冷却水温高于（）℃时，机车报警装置报警。
东风4D型机车设置空气制动一动力制动联锁装置的目的是：（）。
GK1C机车动力室空气温度应小于70℃（）
在GK1C机车中，水温高于（）℃时，启动阀工档电控阀不吸合。
在GK1C机车中，柴油机转速高于（）r/min时，柴油机卸载。
设置空气制动-动力制动联锁装置的目的在于对装有电阻制动的机车施行电阻制动并对列车施行空气制动时，自动降低机车缸空气压力或完全切除空气制动对机车的作用，以避免由于制动力过大而抱死轮对以致产生滑行。设装置彩动力制动电磁阀“DMB”式联锁，电磁阀为（）电磁阀。
GK1C机车传动箱超速相应于机车速度调车工况（）km/h时，机车报警装置报警。
GK1C机车变扭器工作油高于（）℃时，机车报警装置报警。
GK1C型机车空气制动系统由JZ-7型空气制动机、机车无火回送装置、（）和机车自动撒砂装置组成
GK1C机车膨胀水箱水们低于（）时，机车报警装置报警。
GK1C机车变扭器壳温≥125℃报警（）
GK1C机车空压机中间冷却风压达到（）kpa时，低保安阀开启发出声响报警。
对于GK1c机车，当水温高于（）时柴油机方可启动。
GK1C机车动力制动工况时传动箱油温上升过快，制动力过大的原因有哪些？
GK1C机车柴油机冷却水温高于96℃时柴油机卸载（）
装有动力制动装置的机车运行中调速时，应先使用空气制动。
变扭器壳温高于（）℃时，机车报警装置报警。
动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解为__kPa （设有自动控制装置的机车除外）（）
《操规》装有动力制动装置的机车在列车调速时，动力制动与空气制动配合使用时，应将机车制动缸压力及时缓解（设有自动控制装置的机车除外）
