当LKJ接收的机车信号中的色灯信息或速度等级信息发生变化时，则LKJ记录事件“机车信号变化”。
机车信号主机能输出（）信息。
一体化设备机车信号可输出哪些信息？
通用式机车信号点灯及输出给自停设备后，信号线输出的总电流为（）A。
GYK主机机车信号单元将接收线圈感应到的机车地面信息进行经DSP采样、解调、译码后将信息一方面发送给（）进行采集处理；另一方面经过RS485将解析后灯控信息、绝缘节信息、制式信息、速度等级信息数据发送给监控记录单元进行处理。
JT型通用式机车信号给超速防护装置输出信息的指标，直流电压（）V为无效信息。
通用式机车信号点灯及输出给自停设备后，信号线输出的总电流为（）。
通用式机车信号提供给超防装置输出信息指标为多少？
JT-C系列机车信号记录板上的JP701跳线设置A=1，表示通过（）箱获取机车辅助信息。
JT-C机车信号设备运用中双路感应线圈断线时，记录器分析软件显示主机代码应为（）。
JTl型通用式机车信号给超速防护装置输出信息的技术要求是什么？
JT1-CZ2000型机车信号设备记录数据分析软件站名映射，设置来源记录板实时时钟芯片代码。
JT-CZ2000记录器仅在机车信号的某些输出信息变化时进行波形的记录，每条波形记录的长度为12±1S，具体为波形记录触发时间点之前2秒和之后10秒。
JT-C系列机车信号记录器以插件形式插在机车信号主机机箱内，对机车信号的（）信息进行直接的采集。
JT1-CZ2000机车信号车载系统主机板中，机车信号非点灯信号采用光耦输出，光耦输出包括（）等信息。
列控车载设备向列车运行监控记录装置输出机车信号信息。
JT-C系列机车信号车载设备的系统故障安全措施，串口输出通过反馈比较检查获得，如果比较不一致，关断串口输出（）
JTl型通用式机车信号给超速防护装置输出信息的交流纹波电压应（）。
JT-C系列机车信号主机有机车信号记录器，采用（）卡记录信息。
无线远程监测系统利用CAN通信技术，实时向地面传送机车信号设备的输出信息、轨道电路信号参数、机车信号设备工作状态实时数据，以及机务TAX箱辅助信息。
JT-C机车信号主机上电正常工作时，记录器分析软件显示主机代码应为（）。
机车信号设备可向超速防护系统输出点灯信号、过绝缘节信息、制式信息（）
在变化记录波形的模式下,记录器仅在机车信号的某些输出信息变化时进行波形的记录.每条波形记录的长度为（）.具体为波形记录触发时间点之前10S和之后2S
JT-C机车信号记录板板面上COM灯约1s两闪，表示主机板与记录板的串口通信和TAX2箱与记录板的两路串口通信均正常（）
