自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力不得少于（）。
单轨吊机车保险制动和停车制动装置，应设计成（）安全型。
如何实现机车制动停车？
电力机车的电阻制动可代替空气制动停车。
到达列车摘解机车时、到达列车用机车制动机试验时，须按规定使用停车信号。
为保证电机车可靠停车，制动力可以无限增大吗？（）。
电机车使用电气制动不能使机车完全停止，还需要用机械闸来帮助停车。
单轨吊机车保险制动和停车制动的制动力应为不大于额定牵引力的（）倍。
鱼儿沟—和静间未附挂车辆的单机在下坡道运行中遇机车电阻制动不能使用时必须立即使用紧急制动停车。如电阻制动故障不能修复时，应立即向列车调度员汇报。下坡道运行速度不得超过（）km/h。
机车行驶中如出现撞人、撞车等危险情况，可使用紧急停车制动方法，（）一起使用制动，以保证在最短时间内制动停车。
专调机车在站内停车时应保压停车，机车大闸置（），并保持机车全制动。
机车停车时，应先将控制手把退回零位，然后顺时针旋转制动手轮，逐渐加大制动力使机车停止。
列车在区间因机车自动制动作用失效被迫停车处理的规定：其他列车由机车乘务员根据停车线路坡道情况，拧紧（）的人力制动机（电气化区段使用人力制动机紧固器），并向列车调度员报告请求救援。
停车制动保护机车防止意外溜放（当机车关闭和不被占用时），停车制动作为一种（）制动来实现。
HXD1机车停车制动不缓解，人为按B40模块的停车制动缓解柱塞，可缓解停车制动。（)
货物列车施行常用制动时，自阀减压后至缓解、停车前、机车制动缸压力不得少于（)
首次动车，速度不得超过10km／h，使用单阀制动停车，确认机车制动力（)
列车途中在本务机车前部加挂补机、更换本务机车或机车因故不能继续运行请求救援时，司机应在停车后并制动主管减压的情况下，解除列尾装置主机记忆的本务机车号码，加挂机车、更换后机车及救援机车连挂车列后担当本务时，重新建立“一对一”关系（）
在坡道卸石碴时，按坡道驾驶方法驾驶机车，严禁停机，停车后司机应将单阀制动缸压力施加至（）保持停车制动
列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时（机车故障常用制动停车时除外），司机应按操作要求启动列车防护报警（）
单机在车站或自动闭塞区间内非常制动停车后，如不能立即继续运行时，司机应及时将机车向前移动30m以上，并通知相关车站。（)
在轮轨接触点产生轮周牵引力、制动力，并将其传给车体底架、车钩，牵引列车前进；实现机车和车厢的调速及停车（）
单机运行制动机失灵时，装有动力制动（电阻制动）的机车立即使用动力制动（电阻制动）减速，待速度降低后（）使机车停车
单机在车站或自动闭塞区间内非常制动停车后，如不能立即继续运行时，司机应及时将机车向前移动50m以上，并通知相关车站。（)
