单级氨冷系统中,由()来的低温、低压制冷剂气体,经吸气总管被压缩机吸入并压缩。
汽车冷气机的制冷循环系统的工作原理是:高温高压的制冷剂从压缩机排出,经管道进入()后,气态制冷剂就冷凝成中温中压的液态进入(),再经膨胀阀输送到蒸发器。
在制冷系统中,制冷剂被压缩机吸入,压缩成高压、高温蒸汽,然后再经()进入冷凝器。
汽车冷气空调系统所用冷媒的叙述,下列何者为误?()
汽车冷气空调系统,做充填冷媒工作时,下列叙述那些为误()
冷气系统中高低压的分界点是()和();而气态冷媒与液态冷媒之分界点则在()和()。
冷气空调系统的冷媒,压缩机吸排气均利用()行之。
汽车冷气系统中自压缩机送至冷凝器之冷媒是何种状态()
单级氨制冷系统中,由()来的低温、低压制冷剂气体,经吸气管被压缩机吸入并压缩。
汽车冷气机循环分高压和低压二部分,膨胀阀将冷凝器之()压()体变为()压()体,经挥发器后变成()压()体,冷媒经压缩机后又变成()压()体,送入冷凝器后,将热发散到车外。
汽车冷气系统压缩机的功能是吸入低压气态冷媒,然后压缩成()
汽车空调系统压缩机的功能是吸入低压气态冷媒,然后压缩成()
技师甲说:空调压缩机把低压气态的制冷剂转换为高压气态的制冷剂;技师乙说:节流元件将高压气态的制冷剂转换为低压气态的制冷剂,正确答案是:()
汽车制冷系统由制冷剂冷媒和四大机件,即压缩机、()、节流装置、蒸发器等组成。
汽车冷气中,低压部份的(),经压缩机后压力约()。
在蒸气压缩式制冷系统中,制冷剂在蒸发器的低压状态由液态变成气态时吸收大量的()。
寒带车空调系统储液罐(Accumulator)装于蒸发器及压缩机之间,能将液态冷媒及气态冷媒分离,使流入压缩机后全为液态冷媒。
冷气系统的冷媒不足时,高、低压表显示()。
把低温低压气态制冷剂压缩成高温高压的气态制冷剂的设备是()。
机房专用空调在进行制冷工作时,压缩机吸入(),进行压缩,压缩成(),然后进入冷凝器进行冷凝,向冷却物质放热而冷凝为高压、常温的液体,在经过节流装置进行节流,节流以后变为()制冷剂,进入蒸发器进行蒸发,在蒸发器内吸热汽化成低温、低压的气体,然后被压缩机吸入进行下一个循环,从而起到循环制冷的目的。
制冷压缩机系统开车前先充液态冷剂,然后进行气态冷剂的置换,这样可以节约实气置换的时间。
早期汽车冷气空调系统内所用的冷媒为()
低温低压的气态冷媒经压缩后变成高温高压的过热冷媒蒸汽,这时的压力称为冷凝压力。()
汽车空调系统压缩机的机能是吸入低压气态冷媒,然后压缩成高压高温气态冷媒。