某高速公路桥台填土高4m，从填方基底往上50cm-100cm处的压实度要求应按（）控制。
对于斜坡上的压实填土建筑地基，当天然地面坡度大于（）时，应采取防止填土可能沿坡面滑动的措施。（）
填方时，砌体承重结构和框架结构的填土部位在地基主要持力层范围内，压实系数为（）
（单项选择题）对于排架结构，其地基土主要受力层范围内的压实填土的压实系数应满足（）。
砌体承重结构的地基在主要持力层范围内，填土的压实系数至少为：（）
某砌体承重结构，地基持力层为厚度较大的粉质黏土，其承载力特征值不能满足设计要求，拟采用压实填土进行地基处理，现场测得粉质黏土的最优含水量为12%，土粒相对密度为2.8。试问：该压实填土在持力层范围内的控制干密度（kg/m3）最接近下列（）项。（）
填方时，砌体承重结构和框架结构的填土部位在地基主要持力层范围以下，压实系数为（）
大面积压实填土建筑地基，其压实系数为0.97，黏粒含量ρC=12%的粉土，当按地基承载力确定基础埋深时，其基础宽度和埋深的地基承载力修正系数为（）
填方时，简支结构和排架结构的填土部位在地基主要持力层范围以下，压实系数λ0为（）
建筑地基的压实填土的填料不应选用（）。
某办公楼为五层砌体承重结构，楼长46.0m，宽12.8m，建筑面积2860m2。地基土为杂填土，地基承载力特征值fak=86kPa。拟采用灰土挤密桩，设计桩径d=400mm，桩孔内填料的最大干密度fdmax=1.67t/m3；场地处理前平均干密度ρd1.33t／m3，挤密后桩间土平均干密度要求达到ρ=1.54t/m3，进行灰土挤密桩设计。桩孔拟采用灰土填料，要求分层压实，填料夯实后的控制干密度不应小于（）。
填方时，简支结构和排架结构的填土部位在地基主要持力层范围内，压实系数为0.93～0.96（）
在湿陷性黄土地基上施工压实填土的垫层，可以选择的填料有()。
按《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011），在选择压实填土填料时，下列规定正确的是（）。
加筋土路堤施工，一般路基上填料的摊铺及填筑从路堤中线开始，对称地向两侧填土软土地基上填料的摊铺及填筑应从两侧开始，平行于路堤中线向中心对称进行，地基面上首层填料宜用轻型压实机具压实，只有当土工合成材料上的填料厚度大于（）m后，才能采用重型压实机械。
某建筑物地基需要压实填土8000m3，控制压实后的含水量w1＝14%，饱和度Sr＝90%、填料重度γ＝15.5kN/m3、天然含水量w0＝10%，相对密度为ds＝2.72，此时需要填料的方量最接近于（）。
某新建房屋采用框架结构，根据地勘资料，其基底自然土层的有关物理指标为：含水量w=22％，液限wL=30％，塑限wP=17％，压缩系数a1-2=0.18MPa-1。由于承载力不足，拟对该地基土进行换填垫层法处理。假定由击实试验确定的压实填土的最大干密度ρdmax=1.7t／m3。试问，根据《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）的规定，在地基主要受力层范围内，压实填土的控制干密度ρd（t／m3），其最小值不应小于下列何项数值？（）
客运专线路基分层填筑时，上一层填土压实后的局部凹凸差不大于（）。
某粉质黏土用于填筑砌体承重结构主要受力层以下的地基，无试验资料，根据工程经验估算其土粒比重为2.70，最优含水量为22，则压实填土的控制干密度宜为（）。
某框架结构，地基主要受力层填土，该土样的最大干密度经取样击实试验得出2.1g/cm<sup>3</sup>，现场填土经压实取样，测出含水率为16%，密度(比重)为2g/cm<sup>3</sup>,试判定压实质量是否合格？
某建筑物地基需要压实填土8000m<sup>3</sup>，控制压实后的含水量<sub>1</sub>=14%，饱和度S<sub>r</sub>=90%；填料重度r=15.5kN/m3，天然含水量<sub>0</sub>=10%，相对密度G<sub>S</sub>=2.72，此时需要填料的方量最接近下列（）。(2004年岩土工程师专业考试试题)
按照《GB 50007-2011建筑地基基础设计规范》的规定，人工填土同样可以作为建筑地基，根据填土的组成和成因，可分为素填土、压实填土、杂填土，其中素填土是由A B D E等组成的填土（）
某建筑物地基需要压实填土8000m3，控制压实后的含水量w1＝14%，饱和度Sr＝90%、填料重度γ＝15.5kN/m3、天然含水量w0＝10%，相对密度为ds＝2.72，此时需要填料的方量最接近于（）
当利用压实填土作为建筑工程的地基持力层时,应根据（)和现场条件等,对拟压实的填土提出质量要求。
