（）点火系，属于汽油机点火系的组成部分之一。
柴油机与汽油机工作原理的不同之一是着火方式不同，即汽油机是压燃式，柴油机是点燃式。
柴油机中混合气着火燃烧，不是依靠压燃，而是火花塞强制点燃。
蓄电池点火系火花放电分为“电容放电”和“电感放电”两个阶段。点燃混合气主要是靠“电感放电”，而不是靠“电容放电”。
汽油发动机是用压燃式点火。
汽油机由火花塞点火引燃可燃混合气，柴油机由（）喷入高压的柴油压燃着火。
汽油易点燃，柴油易压燃。
汽油机点火系统的任务是点燃气缸内的可燃混合气。点火系统的性能对汽油机的（）具有十分重要的影响。
汽油机发动时，点火系发出强电火花，点燃混合气，产生动力。
油机是靠适时点燃吸入气缸内的柴油而爆发作功。
柴油发动机靠压燃自行点火，因此它的压缩比较高，通常在（）。
在汽油机中，凡是不依靠电火花点火，而是靠燃烧室内炽热表面点燃混合气的现象统称为（）
喷灯点火前对它的汽化管路加温预热，应在预热盘内注入（）盛装量的汽油或酒精，并将其点燃。
按点火能量的储存方式，汽油机点火系统可分为（）和（）两大类。
柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。（）
随着转速的升高，汽油机点火提前角自动调节装置使点火提前角（）。
柴油机的着火是靠火花塞点燃的。
汽油机与柴油机不同之处在于：汽油机是压燃，柴油机是点燃。
点火系是将低压电变成高压电并适时的产生电火花点燃气缸内的混合气，使汽油机正常工作。
汽油机的组成部分有点火系统，而柴油机没有点火系统。
在压缩行程终了时，柴油机靠火花塞强制点火，而汽油机则靠自燃。（）
汽油的自燃温度比柴油（），故汽油机靠强制点燃做功
柴油发动机的点火方式是压燃式
1.柴油机靠点燃方式着火，汽油机靠压燃方式着火（）
