当4111-K1工况接近防喘振区时，11FCV-1051能在（）秒内打开。
分析柴油主机在（）工况下运行，增压器的压气机容易发生喘振。 a．单独增压系统风浪天发生飞车时； b．并联增压系统在高负荷运行时； c．柴油机紧急降速运行时； d．柴油机加速过快时； e．串联增压系统在高负荷运行时； f．串联增压系统风浪天发生飞车时。
当空气流量降低到某个极限时，在压气机中容易发生因前几级出现旋转失速而导致的（）。
压缩机的入口压力上升，会使压缩机的运行工况进入喘振区。
燃气轮机的透平叶片表面涂上陶瓷涂层，在前几级叶片上还通过激光穿孔技术在叶片表面通过特殊的工艺，使从压气机过来的气体通过叶片表面的孔，在叶片表面形成（）。
多级压缩机稳定工况范围主要取决于最后几级。
当压气机的运行工况进入到喘振状态时，气流将发生强烈的周期性波动，甚至会引起压气机的（）因强烈振动而断裂。
以下会使离心压缩机发生喘振现象的工况是（）。
离心风机在启动过程中，一旦进入喘振工况，要及时增加（），使之脱离喘振区。
试分析冷却机一室蓖下压力变化时，窑是什么工况，怎样处理？
离心泵工作中可能产生不稳定工况（即喘振现象）条件是什么？
采用串联增压系统的船用柴油机增压器易在下列（）工况下发生喘振。
轴流压缩机运行中，当工况点越过黄线时，防喘振调节阀进入自动调节越过粉红色线时，喘振预报警；越过红线时，进入（）工况。
通常，在燃气轮机的启动过程中，由于供油量配合不当，机组就很容易进入喘振工况而使启动失败，此即所谓（）。
压缩机性能曲线的左边受到的限制堵塞工况，右边受到喘振工况的限制，在这两个工况之间的区域称为压缩机的稳定工作范围。压缩机变工况的稳定工作范围越宽越好。（）
采用单独废气涡轮增压系统的柴油机主机易发生喘振的运转工况是（）
燃气轮机的压气机的进口导叶、前几级静叶及前几级动叶表面均涂有涂层，以防止（）。
（）工况下，压气机的前几级容易进入喘振工况。
离心压缩机进入喘振工况后，应立即采取调节措施，增加进口流量或（），使压缩机工况点脱离喘振区。
对于同一个压缩机在不同的工况下其喘振流量是一个定值。
压缩机的入口气体温度升高，会使运行工况进入喘振区。
由于在低转速工况下，压气机的前几级最容易进入（）工况，因而通常总是把压气机的第一级入口导叶设计成可（）的。
疏浚工程补充定额中各类挖泥基本定额是以几级工况考虑的？
在风机进入喘振状况时，可以紧急调节放风阀或防喘振阀的开度以便尽快度过喘振工况点。（)
