汽缸与活塞环磨损会使汽缸密封不严，产生严重漏气，造成发动机不容易启动，发动机没劲，（），还会出现排气冒蓝烟，烧机油。
汽缸壁磨损后，汽缸顶部形成凸肩，更换连杆瓦后致使活塞环与汽缸壁凸肩相撞而发响。
发动机大修或更换气缸套时，应同时更换()活塞。
发动机气缸壁磨损，其圆度和圆柱度超过限度，在热车时测定各缸压力在标准压力的60%以下，发动机应列为大修。
在发动机大修时，应根据汽缸的修理尺寸选配同一修理级别的活塞。
交流电动机定子绕组泄漏电流和直流耐压试验试验电压：全部更换绕组时为（），大修或局部更换绕组时为（）。
有人说，发动机大修时，活塞销必须随活塞的更换而更换，你认为对不对()。
使用后的TDX型套管段铣器应用清水冲洗干净，主要检查刀片磨损变形情况、活塞杆密封情况，如有刀片磨损变形、活塞杆密封失效，应进行更换（）。
柴油机活塞组沿汽缸内壁高速往复运动，又受到连杆摆动运动时的侧压力作用，易引起严重的磨损。因此要求活塞组各零件要具有良好的（）。
活塞环应随（）修理和（）更换而更换。二次大修之间的维护时，如需要更换活塞环，选用的修理尺寸级别应与（）。
发动机汽缸轴线方向磨损量最大的部位是在活塞处于上止点时，（）所对应的缸壁。
发动机磨损量最大的汽缸壁是活塞处于上止点时所对应的（）
发动机汽缸轴线方向磨损量最大部位是在活塞上止点时（）所对应的缸壁。
汽缸磨损未达到大修标准、仅需更换活塞环时，可选择较原活塞环加大一级修理尺寸的活塞环通过锉修端隙使用。
发动机大修时，更换活塞环，应按照气缸的修理级别，选用（）
发动机大修、选配活塞环时，除要求与汽缸、活塞同一修理尺寸等级外，为保证活塞环工作可靠，还要检验其（）、（）和（）是否达到规定要求。
发动机大修时，活塞应全部更换，按照汽缸的修理尺寸，选择适应尺寸的活塞。
当进行汽缸压力检测时，汽缸压力比标准低（）以上时，发动机应进行大修。
空气滤清器用以清除空气中夹带的尘土与沙粒，减少汽缸、活塞等机件磨损，延长发动机寿命。
汽缸磨损程度是确定发动机是否需要大修的主要依据。
发动机大修时,一般应更换活塞;且应在搪缸后进行。 ()此题为判断题(对，错)。
活塞与汽缸壁的间隙由于磨损而增大，会引起活塞在汽缸内摆动产生撞击声响，发动机升温后，活塞与汽缸壁()。
汽车发动机大修时汽缸孔的圆度误差应达到()。
轨道车大修时，基础制动制动各连接销应进行磁粉探伤，探伤有裂纹或磨损量大于1mm的应更换。（)
