发动机是否大修可根据气缸圆度大小确定，此时的圆度应该以磨损量为（）的一个气缸为准。
在T68型镗铣床镗杆上装夹镗刀，以主轴进给或用工作台进给来镗孔，精镗后被镗孔的圆度误差应小于（）mm。
镗、磨发动机汽缸时，其圆度和圆柱度误差应小于（）mm
镗床主轴的（）误差将会影响工件镗孔的圆度和铣削平面的平面度。
汽缸的圆度误差为汽缸同一截面、不同方向上最大直径与最小直径之差值。（）
孔的圆度误差，可用内径千分表在孔的同一径向截面的不同方向上进行测量。
磨削精密主轴时，其中心孔的圆度误差通常应控制在2μm以内。
中心孔的圆度误差可用专用的中心孔圆度仪测量。
利用量缸表可以测量发动机汽缸、曲轴轴承的圆度和圆柱度，其测量精度为（）。
发动机镗缸后的汽缸圆度和圆柱度误差应小于（）mm。
发动机曲轴轴颈的圆度、圆柱度误差应不大于（）mm。
按照国家发动机大修标准，当汽油发动机气缸的圆度公差超过（）mm，就需进行镗缸修理。
小车车轮的圆度误差达到（）时应重新车制，否则应报废。
镗削过程中，切削力会因种种原因引起不断变化，这些变化只能产生被加工孔的圆度和圆柱误差。
依照我国对汽车各总成大修的规定，发动机气缸磨损，虽其圆柱度未达到大修限值，但圆度已达到（）的必须送大修。
按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》（GB/T3799.1～.2—2005）的规定，发动机大修过程检验，要求对汽缸直径形位误差进行测量，其项目有（）。
汽车发动机总成大修送修标志是汽缸磨损，圆柱度达到0.175～0.250mm或圆度已达到0.050～0.063mm，最大功率或汽缸压力较标准降低（）以上，且燃料和润滑油消耗量显著增加。
当量缸时，汽缸圆度达到（）mm，或汽缸圆柱度达到0.175～0.250mm时，发动机应大修。
T4125型坐标镗床主轴为空心轴结构，轴的两端安装轴承，两轴承安装孔的圆度误差均小于（）mm。
内径百分表又称为量缸表或内径量表，是一种用于测量孔径的比较性量具，在车维修中，主要用于测量发动机气缸和轴承座孔的圆度误差、圆柱度误差或零件磨损情况。
用内径千分表，在孔的圆周上的各个方向上所测的最大值与最小值之差，即为孔的圆度误差。（）
孔的圆度误差可用内径百分表或内径千分表测量，在测量截面内的各个方向上进行测量，取最大值与最小值之差即为单个截面上的圆度误差。此题为判断题(对，错)。
T4125型坐标镗床主轴为空心轴结构，轴的两端安装轴承，两轴承安装孔的圆度误差均小于（)mm。
按照国家发动机大修标准，当柴油发动机气缸的圆度公差超过（)mm，就需进行镗缸处理。
