冷却过程中铸件的体积变化可分为液态收缩、凝固收缩和（）。
铸件内部的气孔是铸件凝固收缩时，无液态金属补充造成的。
铸造合金的液态收缩，凝固收缩大，则铸件易产生（）
铸件中的缩孔（松）是由于合金的液态收缩和（）收缩造成的。
引起铸件收缩应力的阻碍有哪些？
铸件在冷凝过程中要收缩，一般铸铁要收缩（）。
金属铸造性能主要包括金属的流动性和收缩。影响收缩的因素有（），浇注温度，铸件条件和铸件结构。
下列哪一个不属于铸件工艺结构（）
单件、小批生产的大型铸件新产品，铸件收缩率选不准怎么办？
铸件变形是造成铸件适合性差的主要原因，下列导致铸件收缩变形的原因不包括（）。
铸件变形是造成铸件适合性差的主要原因，下列导致铸件收缩变形的原因不包括()
铸件中产生缩孔的基本原因，是合金的液态收缩和凝固收缩值（）固态收缩值。
如果因液态收缩和凝固收缩而造成的体积缩减，等于因铸件外壳尺寸缩小所造成的体积缩减，则铸件不会产生缩孔。
下面四种缺陷属于铸件残缺类缺陷有（）
同一压铸件，各部位的尺寸收缩率不同，有阻碍收缩、自由收缩和（）
不论铸件的结构如何，同一铸件的线收缩率在各个方向都相同。
影响合金收缩的因素有（）、（）、铸件结构与铸型条件。
合金收缩经历三个阶段。其中，液态收缩和凝固收缩是铸件产生缩孔、缩松的基本原因，而固态收缩是铸件产生内应力、变形和裂纹的主要原因。
铸件收缩时受到砂型和砂芯的阻力而不能自由收缩，这种阻力称为（）。
不论铸件的结构如何同一铸件的线收缩率在各个方向都相同。
合金的 （） 收缩和凝固 收缩是铸件形成缩孔和缩松的基本原因
20、引起铸件产生缩孔、缩松的收缩为液态收缩和 。
铸件线收缩率与合金的自由收缩有关，也与铸件结构、铸型、砂芯的退让性等有关。（）
铸件中产生缩孔的原因，是合金的液态收缩和凝固收缩值固态收缩值（）
