东风8型内燃机车轴箱拉杆两端橡胶金属关节为（）。
东风7C型内燃机车的轴箱拉杆长短芯轴两端为V形，其斜度为（）。
东风7C型内燃机车的轴箱拉杆长短芯轴装入拉杆座中，用（）螺栓紧固。
韶山4型电力机车轴箱拉杆方轴与槽座底部的间隙中修要求为（）。
东风11型机车轴箱釆用无导框、（）轴箱拉杆定位。
韶山3型电力机车轴箱拉杆中心距中修标准为（）。
韶山6B型电力机车每个轴箱的弹簧座上设置两组弹簧，弹簧材质为（）。
内燃机车轴箱采用（）弹性轴箱拉杆定位。
轴箱轴箱拉杆定位，是指轴箱用两根带有（）的轴箱拉杆与架连接。
轴箱拉杆一高一低的目的是：当拉杆长度（）时，允许轴箱上下跳动，否则轴箱垂向位移将受到极大限制。
构架上的导柱插入坐入在轴箱弹簧托盘上的支持环内，发生上下运动，这种轴箱定位方式为（）方式。
东风7C型内燃机车的轴箱拉杆芯轴两端与轴箱体拉杆座或构架拉杆座连接后，要求V形面密贴，芯轴V形小端平面与V形槽底面应有（）的间隙。
电力机车轴箱拉杆方轴与轴箱体及构架拉杆座联接在斜度为（）的斜面上。
轴箱检查时，轴箱拉杆端盖与拉杆座槽口内侧的局部间隙不大于（）mm。
东风8B机车轴箱采用（）的轴箱拉杆定位结构。
电力机车轴箱拉杆方轴与轴箱体及构架拉杆座联接在斜度为1：10的斜面上。（)
机车纵向力的传递途径为车钩→车体→牵引杆→构架→轴箱拉杆→轴箱→轮对→钢轨（）
韶山8型电力机车圆弹簧拉杆座和拉杆座均为（）
SS3B电力机车每个轴箱的弹簧座上设置有（）弹簧
下拉杆组件为为叉形，四弹性节点，主要承担轴箱横向定位和辅助上拉杆承担纵向定位（）
C63、C63A型车上冲击座与前从板座，上心盘、心盘座和后从板座采用分体铸造结构，上心盘直径为350mm。（）
每个轴箱的弹簧座上设置两组弹簧，每组由内、中、外三个弹簧组成，__弹簧为左旋，其余两个为右旋，材料均为60Si2Mn（）
轴箱拉杆日常检查时，如果发现深度超过3mm的裂纹时，应更换轴箱拉杆装配（）
轴箱上设有上下拉杆座和垂向减振器座，轴箱为铸造件，材质为球墨铸铁，轴箱轴承为圆柱滚子轴承TBU（）
