制动器的种类很多，启闭机中常用的是（）、液压电磁铁制动器和液压推杆制动器。
液压推杆瓦块式制动器在保证制动块最小的力距的情况下，液压推杆的行程（）越好。
制动踏板自由行程是制动主缸活塞与推杆之间间隙的反应。
在液压制动传动装置中，制动踏板的自由行程取决于（）
在踩下和放开制动踏板时，气压系统中工作压力的建立和撤除，都比液压系统缓慢得多。
液压推杆制动器制动效果差的原因有哪些？
YWZ系列液压推杆瓦块制动器，其结构较复杂，制动平衡，无噪声，使用寿命较长，广泛用于运行机构中。
全车液压制动不良，没有拖印，当踩下制动踏板，旋松制动分泵放气螺钉检查时，喷出的油液不足，压力较小，则说明（）有故障。
踩踏制动踏板感到有弹性，表明液压制动系统中有空气渗入。
关于制动系的检查.调整，甲认为：制动踏板自由行程的调整大多通过调节推杆长度的方法来实现，将推杆长度缩短，可以增大自由行程；乙认为：检查真空助力器时，用力踩几次制动踏板，若踏板位置有所下降，说明真空助力器正常；正确的是（）。
制动传动机构主要由制动踏板.推杆.制动主缸和车轮制动器等组成。
在（）中，空气助力气室制动时产生的推力，也同踏板力一样直接作用在制动主缸活塞推杆上。
旋转元件装在传动系统的传动轴上，其制动力矩须经过传动轴和驱动桥再传到车轮上的制动器则称为（）。
单回路液压制动装置由制动踏板、推杆、制动主缸、（）以及油管组成。
机械式制动驱动机构由制动踏板、（）、凸轮推杆和凸轮等传动部件组成。
当制动踏板没有自由行程时，推杆经常顶在主缸活塞上，将主油缸旁通阀堵死，制动蹄回位不良，会引起制动蹄拖滞。
将液压推杆制动器中的松闸器液压推杆取下，装上新型的液压电磁铁松闸器，即成为液压电磁铁制动器。
液压制动汽车，踩制动踏板时有弹性感，其原因是管路中（）。
采用叉形接头方式与制动踏板臂相连接的制动总泵推杆，通过（）叉形接头就可改变推杆长度，实现制动踏板自由行程的调整。
在分析装有真空助力制动系统的汽车的制动故障原因时，甲说，踏板行程过大可能是由存在泄漏的单向阀造成的；乙说，踏板行程过大可能是由于制动主缸内的推杆调节不正确造成的。谁正确（）
当制动踏板没有自由行程时，推杆经常顶在主缸活塞上，将主油缸旁通阀堵死，使制动蹄回位不良，会引起制动拖滞。()
双管路液压制动传动装置中，制动主缸的作用是将制动踏板（）
液压制动踏板自由行程反映了总泵推杆与活塞之间的间隙（）
真空助力式液压制动传动装置，制动时真空加力气室产生的推力，同踏板力样直接在制动主缸的活塞推杆上（）
