制动踏板自由行程是制动主缸活塞与推杆之间间隙的反应。
制动主缸的作用是将由制动踏板输入的机械推力转变成制动力。（）
液压制动泵的安装程序是：先安装真空助力器，其次是制动主缸、（）和制动踏板。
制动传动机构主要由制动踏板.推杆.制动主缸和车轮制动器等组成。
在（）中，空气助力气室制动时产生的推力，也同踏板力一样直接作用在制动主缸活塞推杆上。
液压制动系统中制动踏板上的压力经过推杆，传到制动（）的活塞上，压出缸内制动液。
助力式真空加力装置是通过助力器来帮助制动踏板对制动主缸产生推力，助力器安装在（）
在对角线布置的双回路液压制动系统中采用（）制动主缸，使左前轮缸与右后轮缸为一液压回路，右前轮与左右缸为另一液压回路。
汽车液压制动装置由制动踏板，制动总泵，制动分泵，前、后制动器及油管组成。
液压制动系各车轮阻滞力都超限的主要原因是制动主缸故障或制动踏板无自由行程，若个别车轮阻滞力超限，则主要原因是（）。
当制动踏板没有自由行程时，推杆经常顶在主缸活塞上，将主油缸旁通阀堵死，制动蹄回位不良，会引起制动蹄拖滞。
驱动装置由电动机、液力偶合器、电力液压推杆制动器、（）和底座等部件组成
双回路液压制动系统中任意回路失效后，主缸将不能工作。
液压制动系各车轮制动力均偏低，主要原因为制动踏板自由行程太大，制动液中有空气或变质，制动主缸有故障，增压器或助力器效能不佳或失效。（）
在分析装有真空助力制动系统的汽车的制动故障原因时，甲说，踏板行程过大可能是由存在泄漏的单向阀造成的；乙说，踏板行程过大可能是由于制动主缸内的推杆调节不正确造成的。谁正确（）
当制动踏板没有自由行程时，推杆经常顶在主缸活塞上，将主油缸旁通阀堵死，使制动蹄回位不良，会引起制动拖滞。()
液压制动传动机构主要由、主缸推杆、制动总泵、制动分泵等组成（）
汽车液压制动装置由制动踏板，制动总泵，制动分泵，前、后制动器及管组成。此题为判断题(对，错)。
前后独立方式双回路液压传动装置，由双腔主缸通过两套独立回路分别控制车轮制动器（）
液压制动泵的安装程序是、安装真空功空助力器，制动主缸（）制动踏板
双管路液压制动传动装置中，制动主缸的作用是将制动踏板（）
液压制动踏板自由行程反映了总泵推杆与活塞之间的间隙（）
真空助力式液压制动传动装置，制动时真空加力气室产生的推力，同踏板力样直接在制动主缸的活塞推杆上（）
双管路液压制动系统中任一回路失效时，主缸不能工作，导致制动失灵。（)
