疲劳点蚀是滚动轴承的主要失效形式。
齿轮疲劳点蚀原因是齿轮啮合时，齿面上的压力是循环变动的，如果齿形误差和表面粗糙度较大，实际接触面积就要减小，接触处应力变化幅度超过材料的疲劳（）时，齿面就会出现疲劳点蚀。
在变速器总成疲劳寿命试验中，判断齿面严重点蚀的依据是（）或面积超过4mm2。
对单个轴承而言，在基本额定动载荷的作用下，运转106转而不发生点蚀的可能性为（）
在普通使用的轴承材料中，耐疲劳强度最好的是（）。
磨机大瓦产生点蚀的原因是（）。
防止过早的疲劳点蚀的方法有哪些？
滚动轴承在运转时，接触表面发生疲劳点蚀，严重时表层金属削落，这是滚动轴承（）的失效形式。
轴承寿命是指轴承中任一滚动体或内、外圈滚道上出现疲劳点蚀的总转数或在一定转速下的工作时数。
齿轮出现疲劳点蚀的原因是什么？
对于一般的回转轴承，疲劳点蚀不易发生。
轴承的疲劳寿命指轴承元件工作表面发生疲劳点蚀时轴承实际运行的总转数。
构件在交变应力作用下发生疲劳破坏，以下结论中（）是正确的。 ①断裂时的最大应力小于材料的静强度极限； ②用塑性材料制成的构件，断裂时有明显的塑性变形； ③用脆性材料制成的构件，破坏时呈脆性断裂； ④断口表面一般可明显地分为光滑区及粗糙区。
不能防止点蚀的措施是（）。
轴承在基本额定动载荷作用下，运转106转时，发生疲劳点蚀的概率为（）
针对疲劳点蚀的失效形式，滚动轴承应进行（）计算
滚动轴承的滚道发生点蚀的麻子，滚子破裂，内圈或外圈断裂，滚子架损坏等，可引起（）故障。
滚动轴承内外滚道或滚子滚动面在运转使用中呈现麻点、碾皮或剥离现象，其基本原因是材料产生表面疲劳。
( )的滚动轴承损坏主要由于疲劳点蚀，这时应首先按寿命选择滚动轴承
滚动轴承中，为防止轴承发生疲劳点蚀，应进行____。
选择齿轮材料时，要求其齿面应具有足够的（），从而具有较高的抗磨、抗胶合及抗点蚀的能力。
对一批50个同型号的正品滚动轴承做寿命试验，按其基本额定动载荷加载，试验机主轴转速n=2000r／min。试验进行8小时20分钟时，应约有（)个轴承已出现疲劳点蚀？
何谓应力集中？对零件的静强度、疲劳强度影响是否相同？
1、齿轮传动的静强度计算是针对与疲劳应力进行的。（）
