疲劳点蚀在开式齿轮中经常发生。
疲劳点蚀是滚动轴承的主要失效形式。
齿轮疲劳点蚀原因是齿轮啮合时，齿面上的压力是循环变动的，如果齿形误差和表面粗糙度较大，实际接触面积就要减小，接触处应力变化幅度超过材料的疲劳（）时，齿面就会出现疲劳点蚀。
滚动轴承出现疲劳点蚀的原因是材料的静强度不足。
对单个轴承而言，在基本额定动载荷的作用下，运转106转而不发生点蚀的可能性为（）
齿面的点蚀一般发生在（）中，齿面的磨损一般发生在（）中。
滚动轴承在运转时，接触表面发生疲劳点蚀，严重时表层金属削落，这是滚动轴承（）的失效形式。
防止齿轮发生齿面疲劳点蚀，应采取哪些措施？
一批同型号轴承在规定负荷下运转，90%的轴承不发生点蚀破坏的时间称为（）寿命。
齿轮传动中，轮齿齿面的疲劳点蚀经常发生在（）。
轴承寿命是指轴承中任一滚动体或内、外圈滚道上出现疲劳点蚀的总转数或在一定转速下的工作时数。
齿轮的齿面疲劳点蚀经常发生在（）
轴承的疲劳寿命指轴承元件工作表面发生疲劳点蚀时轴承实际运行的总转数。
单轨车齿轮箱齿轮传动中，轮齿的齿面疲劳点蚀，通常首先发生在（）。
柴油机长时间运转后，曲轴的各道主轴承磨损不均匀致使曲轴产生（），回转时产生过大的（）而疲劳破坏。
轴承在基本额定动载荷作用下，运转106转时，发生疲劳点蚀的概率为（）
针对疲劳点蚀的失效形式，滚动轴承应进行（）计算
滚动轴承的滚道发生点蚀的麻子，滚子破裂，内圈或外圈断裂，滚子架损坏等，可引起（）故障。
齿轮齿面疲劳点蚀多发生在齿面的什么部位？为什么？
( )的滚动轴承损坏主要由于疲劳点蚀，这时应首先按寿命选择滚动轴承
齿轮传动中，轮齿齿面的疲劳点蚀经常发生在( )
滚动轴承中，为防止轴承发生疲劳点蚀，应进行____。
对一批50个同型号的正品滚动轴承做寿命试验，按其基本额定动载荷加载，试验机主轴转速n=2000r／min。试验进行8小时20分钟时，应约有（)个轴承已出现疲劳点蚀？
12、一对圆柱齿轮传动中，当齿面产生疲劳点蚀时，通常发生在（）。
