用单车试验器进行紧急制动试验，120．1型制动机开启专用紧急试验位，安装手动空重车调整装置的车辆，制动缸压力达到（）前，安全阀须开始排风。
103型分配阀705试验台试验中制动灵敏度试验时，应在制动管降压（）kPa前发生制动作用。
用单车试验器进行缓解感度试验，120―1型制动机制动管长度小于16m时，将单车试验器移置（）充气，制动缸压力应在45S缓解至30kPa以下。
103型分配阀705试验台试验中充风时，工作风缸由零充至580kPa的时间应为（）。
120阀／120—1阀微控试验台试验时，总风源压力不得低于（）。
103型分配阀705试验台试验中充风时，当工作风缸压力达580kPa时，副风缸压力应不低于（）。
用单车试验器进行缓解感度试验，120．1型制动机制动管长度小于16m时，将单车试验器移置2位充气，制动缸压力应在（）缓解至30kPa以下。
在单车试验时，装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验，其制动缸的最高压力应为（）。
103型分配阀705试验台试验中漏泄试验时，用漏泄指示器测定均衡部排气VI及作用部排气口漏泄，由第2格升至第3格的时间不得少于（）。
使用微机控制的701型、705型试验台进行试验时，可省却一切人工操作。
为使车辆分配阀的试验工作程序化、自动化，已研制和使用了（）的705型试验台。
103型分配阀705试验台试验中漏泄试验时，用流量计测定时，漏泄量应小于（）。
为使车辆分配阀的试验工作程序化、自动化，现己广泛使用了（）的705型试验台。
103型分配阀705试验台试验中紧急二段阀跃升试验时，容积风缸压力由零升至400kPa的时间须为（）。
103型分配阀705试验台试验中漏泄试验时，局减排气口用肥皂水检查，在5s内肥皂泡的直径不得大于（）。
104型、103型分配阀的紧急阀在705试验台上的常用制动安定性试验：待紧急空气充致定压后，手把置六位，减压0.2Mpa再移至三位。要求紧急时压力尾随制动管压力（），不发生紧急排气作用。
在单车试验时，装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验，其制动缸的最高压力应为（）。
在对站场设备进行强度试验时升压应缓慢，达到试验压力后，应稳压（）min。
气密性试验时，压力应缓慢上升，达到规定试验压力后保压（），然后降至设计压力，对所有焊接接头和连接部位进行泄漏检查。
705型试验台做缓解稳定试验时，操纵阀手柄应置（）。
用单车试验器进行缓解感度试验，120型制动机制动管长度小于16m时，制动缸压力应在（）缓解至30kPa以下。
103型分配阀705试验台试验中局减阀试验时，局减阀关闭压力应为（）。
705型试验台可对（）进行机能试验。
