西安地铁1号线车辆快速制动采用电控联合制动。
西安地铁二号线车辆空气干燥器的干燥方式为双塔式。
西安地铁1号线VVVF功率单元的冷却系统采用强迫风冷。
西安地铁二号线车辆牵引主回路有三个电压传感器,四个电流传感器。
西安地铁二号线车辆制动系统基础制动装置为()
西安地铁二号线车辆空气压缩机的额定输出功率为6.5KW。
西安地铁二号线车辆强迫截断塞门布置在()
西安地铁二号线车辆风源系统的组成?
西安地铁二号线车辆空压机布置在()
西安地铁一号线车辆牵引主回路有三个电压传感器,四个电流传感器。
西安地铁二号线车辆空气压缩机的启动方式为同步启动。
西安地铁1号线钩缓装置分为头车()钩缓装置和中间()钩缓装置。
西安地铁2号线车辆一位侧车门的编号是按()编号。
西安地铁二号线车辆牵引回流装置通过轴端接地碳刷引入钢轨,最终到牵引变电所形成一闭合回路。
西安地铁1号线采用的编组类型是4M2T。
西安地铁二号线车辆空压机的调压范围()
西安地铁二号线车辆在实施紧急制动时不具备防滑保护功能。
西安地铁二号线车辆牵引系统采用无速度传感器的矢量控制方式,所以在牵引电机上没安装速度传感器。
西安地铁1号线车辆客室车门是()
西安地铁二号线车辆牵引系统采用无速度传感器的矢量控制方式,所以在牵引电机上没安装速度传感器。此题为判断题(对,错)。
苏州地铁1号线轮缘润滑采用了控制方式()
厦门1号线轮缘润滑装置采用的是()
合肥地铁1、2号线车辆车钩面润滑剂为()
西安地铁六号线车辆制动系统紧急制动与快速制动的不同点()。