齿轮减速器中，为什么低速轴的直径比高速轴的直径粗得多？
刮板输送机减速器输入轴向下倾斜25°时，输出轴大齿轮的（）必须浸入油中。
在齿轮减速器中，一般将小齿轮的宽度b1取得比大齿轮的宽度b2（）。
对于多级齿轮传动，一般采用各级传动圆周速度的（）来选取润滑油的粘度。
齿轮油泵运转时噪音大的原因之一是油中有空气。
多级齿轮传动中，各级传动比“前大后小”的分配原则适用于按（）设计的传动链。
CST可控起动传输装置是用于大惯性负载平滑起动的多级减速齿轮装置，多用于煤矿和矿山中带式输送机的驱动。CST的主要结构包括：（）。
刮板输送机减速器输入轴水平或向上抬起25°时，大弧锥齿轮的（）必须浸入油中。
通常情况下抽油机减速器的低速齿轮，即大齿轮浸入减速器下壳体的油池内的深度一般为（）。
在多级齿轮减速器中，高速轴的直径总比低速轴的直径小，为什么？
抽油机减速器加油（），齿轮在油中浸没度小，齿轮润滑效果差。
在圆锥齿轮减速器中，大齿轮的整个齿长（）
变速器多级齿轮的传动比为各档齿轮传动比的连乘积。
圆锥齿轮减速器的润滑应使圆锥齿轮的浸入深度达到齿轮的（）宽度。
多级齿轮传动中，各级传动比“前小后大”的分配原则不适用于按（）设计的传动链。
齿轮传动采用浸油润滑时，加油使大齿轮浸入油中的深度为全齿高的（）倍。
当齿轮的圆周速度较低（v＜12m s）时，常将大齿轮的轮齿浸入油池进行浸油润滑。（＞
润滑不良、油中有杂质，易导致减速器齿轮齿部磨损过快。
对高速传动齿轮（如汽车、•拖拉机等)减速器中齿轮精度要求较高的为（)。
多级减速器中，各级大齿轮都应浸在油中，但高速大齿轮浸油深度一般不应超过（)毫米。
减速器的注油量以低速级大齿轮的下部齿轮的__刚浸在油中为宜
椭圆齿轮流量计因介质黏度偏大导致指示值大于实际值应卸下计数器，检查各级变速器和计数器（）
齿轮减速机润滑油量过多，则会使（)增高，油中杂质多，特别是硬性物质如铁屑等，就会发生（)齿面，或使齿轮（)等现象。
减速器在满足飞溅润滑的前提下，浸入油面以下的齿轮高度越小越好，一般大齿轮以浸入油面以下齿高为宜，也不能小于10m（）
