隧道双向开挖接近贯通面时,两端施工应加强联系与统一指挥,当隧道两个开挖工作面距离接近()时,必须采取一端掘进另一端停止作业并撤走人员和机具的措施,同时在安全距离处设置禁止入内的警示标志。
Ⅲ级防洪地点标志牌式样:标志牌正面白底黑字,标注“()级防洪地点”,背面白底黑竖杠,正面、背面均具有反光效果。
标志牌至Ⅲ级防洪地点两端距离:原则上列车时速120公里及以下区段,不小于()米。
标志牌至Ⅲ级防洪地点两端距离:列车时速120公里及以下区段,当相邻的Ⅲ级防洪地点之间距离小于()米时,为避免交叉设置,相邻的Ⅲ级防洪地点之间不再设置标志牌,只在两端埋设起点、终点标志牌。
标志牌分为起点和终点埋设,当Ⅲ级防洪地点只影响其中的一条线时就设置一条线,埋设在该线列车运行方向的()侧。
隧道双向开挖接近贯通面时,两端施工应加强联系与统一指挥,当隧道两个开挖工作面距离接近()m时,必须采取一端掘进另一端停止作业并撤走人员和机具的措施,同时在安全距离处设臵禁止入内的警示标志。
Ⅰ级防洪地点应设置“看守点呼叫标”和“()”标志。
交叉路口、铁道路口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡隧道以及距离上述地点50米以内的路段,不得停车
交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点80米以内的路段,不得停车。()
机动车在交叉路口、铁路道口、(急)弯路、窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点()以内的路段,不准停车。
隧道二次衬砌应及时施作,与掌子面的距离: Ⅰ、Ⅱ级围岩不得超过200m, Ⅲ级围岩不得超过(), Ⅳ级及以上围岩不得超过90m或设计要求。
隧道双向开挖接近贯通面时,两端施工应加强联系与统一指挥,当隧道两个开挖工作面距离接近()时,必须采取一端掘进另一端停止作业并撤走人员和机具的措施,同时在安全距离处设臵禁止入内的警示标志。
防洪重点地段标志牌内侧至线路中心的距离,不得小于()米。
Ⅲ级防洪重点地点巡查人员应严格执行哪些制度?
桥隧建筑物是当线路通过河流、山岭等天然障碍或跨越公路、其他线路时修筑的桥梁、涵洞、明渠、隧道等建筑物。
交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足()米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点()米以内的路段,不得停车。
在长大隧道及两端500m范围内作业,在隧道内设置作业标有困难时,可将作业标设置在隧道口处。作业标插设地点遇站内、桥梁、隧道时,尽量延伸避开。此题为判断题(对,错)。
I级防洪地点应设置“看守点呼叫标”、“防洪重点地段”标志牌。标志牌应于每年入汛前一日()设置到位。
通过Ⅰ级防洪地点前,乘务员在规定地点与工务看守人员实行守机联控,列车三次呼叫无应答,应采取减速或停车措施,司机必须加强瞭望,以瞭望距离内能随时停车的速度运行。()
对于山区普速铁路存在地质灾害隐患的(),铁路局可根据具体情况设置防洪重点地段标志牌,提示司机加强暸望。标志牌设置方式同I级防洪地点。(《铁路防洪工作管理办法》防洪重点地点管理规定)
车间根据段制定的Ⅰ、Ⅱ级防洪地点单点防洪抢险预案,提前制定暴雨天气雨中雨后登乘检查计划和极端强降雨(日降雨量超过200毫米并将持续)条件下对高堤深堑Ⅲ级防洪地点升级进行临时看守的人员安排计划()
防洪专用对讲机配备规定:汛期Ⅰ级、Ⅱ级及山区铁路Ⅲ防洪地点至少配备()台
Ⅲ级防洪地点(含比照Ⅲ级防洪地点管理的未有效复旧的新生水害地段)结束冒雨设备巡查条件:时、24小时、连续降雨量达到出巡警戒值的分别为降雨结束后3、()小时,且均应经检查设备无异常