当LOW上的道岔区段出现“长闪”时,表示该道岔正在转换。
在LOW上,“解封区段”命令的功能是取消对该区段的封锁,允许通过该轨道区段排列进路。
驼峰控制台上应有信号机的显示状态、道岔位置、轨道电路区段的占用情况及邻接()区的有关表示。
道岔轨道区段最多为()。
通过某一轨道区段排列进路后,此区段发生红光带故障,由于红色优先级较绿色和黄色高,则此区段在LOW上优先显示红色,同时覆盖了绿色和黄色。
当LOW上轨道区段或道岔区段显示粉红色,表示该区段()
在LOW上可以对轨道区段设置限速,限制速度可设为60km/h、45km/h、30km/h、25km/h、20km/h、10km/h六种。
在人工确认列车或机车车辆全部出清分路不良的轨道区段前,可否操纵该进路上的有关道岔及与其设有联锁关系的其它道岔?
在LOW上的道岔编号闪烁,表示出现()故障,此时只要对该道岔区段执行()命令即可排除该故障。
集中联锁的车站轨道电路红光带故障时接发列车的规定:电务、工务人员接到车站通知,及时查找故障原因,将检查结果在《行车设备检查登记簿》上登记。若车站确认红光带区段无车辆占用,工务人员检查没有断轨,在红光带故障消除前,车站可按下列办法办理行车:在道岔区段轨道电路出现红光带时,()指派人员检查红光带区段道岔开通位置正确,对无红光带区段的道岔单操单锁。进路正确后,开放引导信号接车或填发路票(绿色许可证)发车。
LOW上道岔标号闪能监测到道岔位置,能判断故障道岔区段空闲/占用情况。
LOW显示道岔区段()时,故障产生原因一般是道岔信息传输障碍。
当LOW上的道岔区段出现“短闪”时,表示该道岔()
计算机联锁车站,道岔区段有车占用时,该道岔区段在控制台屏幕上显示()光带。
在LOW上显示轨道区段红光带故障,列车在有()保护下以SM、ATO或AR模式驾驶时能在故障区段前自动停稳。
分路道岔轨道电路保护区段长度,应保证已启动的道岔能在车组压上尖轨前转换到底。
在LOW上显示轨道区段红光带故障,列车以()模式驾驶时能在故障区段前自动停稳
以下符合轨道区段(含道岔区段)颜色优先等级(从高至低)顺序的是()
交流电力牵引区段交叉渡线(包括复式交分道岔),道岔的直股线上通过牵引电流时,应在渡线上增加钢轨绝缘,将相邻轨道电路区段隔开。
为了减少迂回电路对轨道电路的影响,在确保回归牵引电流畅通的条件下,应将个别扼流变压器的中点连线不连,包括正线上的道岔区段和无岔区段()A、对
在LOW机上,轨道区段绿色表示()
轨道电路钢轨绝缘的设置要求,在道岔区段,设于警冲标内方与警冲标相关的用于分割轨道区段的钢轨绝缘,除双动道岔渡线上的绝缘外,在无动车组运行的线路上,其安装位置距离警冲标不得小于3.5m()
确认列车(机车车辆)全部出清分路不良的轨道区段前,严禁操纵该进路上的有关道岔及与其设有联锁关系的其他道岔,并不得解除分路不良区段道岔的单独锁闭()
无论区间轨道电路区段还是站内道岔轨道电路区段,当轨道电路区段长度大于()米时,原则上需要设置补偿电容,以改善轨道电路信号在钢轨线路上的传输条件。