机车、车列压轨道电路，调车信号机不能开放时，调车指挥人向车站值班（信号）员提出请求，车站值班（信号）员接通光带确认进路正确，对进路上无法使用光带锁闭的道岔（）后，方可同意作业。
车站值班员终端设置与集中站的车站运转室内。
车站值班员终端设置于集中站的车站运转室内，一般配置双液晶显示器，并采用（）模式。
计算机联锁设信号员的车站，应在信号员工作台绘制与计算机联锁显示屏线路、信号相一致的车站平面示意图（揭示板），未设信号员的（）。
车站应将装卸防护信号使用办法列入《车站行车工作细则》，除（）外，其他人员无权撤除装卸防护信号。
远程控制机柜内只设置值班员终端、信号员终端及连通本地车站的（）设备。
计算机联锁的车站值班员（未设信号员的车站）开放信号的规定，按（）规定执行。
FZh－CTC分散自律调度集中系统车站系统主要由自律机机柜、车务终端机柜、电务维护终端、（）、运转室设备构成。
车务终端的主机位于机械室内，显示器、鼠标、键盘通过长线驱动器与主机连接放在运转室。
尽头式车站当站舍位于线路终端时，其股道编号应从（）开始顺序编号。
计算机联锁的车站按规定需揭示表示牌时，由信号员根据车站值班员的指示，（）比照控制台表示牌揭示位置记明有关内容。未设信号员的车站，由车站值班员使用红笔在揭示板相应位置记明有关内容。
FZy-CTC车务终端系统架设于车站运转室内，主要有（）、显示器、打印机、音箱。
在GSM-R移动通信区段，根据调度指挥的需要设置组呼。列车GSM-R无线调度电话系统只准许列车调度员、车站值班员、助理值班员、机车(动车组)司机、自轮运转特种设备司机、纳入联控的道口看守人员加入组呼通话，不准许信号员加入组呼通话。()此题为判断题(对，错)。
值班室、待检室应配备时钟，并与车站定期校准。有关信息系统及应用终端应按要求进行同步（）
铁路局监测终端可以调看全局的联网车站，实时查看车站信号设备的工作状态，回放（)存储信息和报表信息，显示车站的（)信息。
自动闭塞区段，装备行车调度指挥系统（TDCS）的区段开行单机时,车站值班员（信号员）应通过TDCS终端和全过程地盯控单机的运行状态
车站集中操纵的道岔，应由车站值班员负责，未设车站值班员的由信号长（员）负责。驼峰集中操纵的道岔，应由（）负责
无线二次开发固定台由设备主机、操作终端、电连接电缆等设备组成，主要安装在各车站车控室内（）
FZh-CTC分散自律调度集中系统车站系统主要由自律机机柜、车务终端机柜、电务维护终端、（)、运转室设备构成。
车站固定台的操作终端和电台主机之间通过控制电缆相连（）
在办理设有延续进路的接车进路时，设有信号员的车站，信号员在按压（点击）接车进路按钮前须得到车站值班员确认正确后“正确”的命令（）
集中联锁的车站，因调车作业压岔、压轨道（）绝缘节执行“问路式”调车时，设有信号员的车站在调车进路准备妥当后，信号员应通知（）复核调车进路开通位置正确
执行“问路式”调车作业时，车站值班员（信号员）未得到调车人员（牵引为调车长，推进为车列前端人员，单机、自轮运转特种设备为司机）的问路不得排列调车进路，调车进路未排列妥当不得通知（）
采用电话闭塞法行车的首列车需由车站指派胜任人员添乘担任监控员；配备双司机时，由另一名司机担任监控员；监控员协助司机共同确认（）。
